原文标题：
China’s BYD was written off by Elon Musk. Now it’s beating Tesla
The Shenzhen-based electric carmaker sold more than 641,000 vehicles in the
first half of 2022.
原文连结：
https://reurl.cc/NR6RG9
发布时间：
28 Jul 2022
记者署名：
Kyle Mullin
原文内容：
1.比亚迪在2022年上半年卖了约641,000辆电动车和油电混合车，
比特斯拉多了约80,000辆
2.尽管多年来大众对中国电动车的品质和安全持否定(naysaying)态度，
以及有时高达10%的召回率，比亚迪的销量还是呈现了惊人的成长。
特斯拉的CEO一龙马曾在2011年接受彭博社访问的时候说
“你看过他们的车吗?我不认为他们做出好的产品。”
3.但十年后，巴菲特入股的比亚迪在销量上胜过了特斯拉，
也走了另一条更有希望的道路：油电混合(hybrid)
因为特斯拉是纯电，比亚迪则是油电混合与纯电。
比亚迪的报告显示，今年前半年的销售额对比去年增长315%，
去年前半年对比前年的前半年则是46%。
4.比亚迪的主打一直都是性价比(value for money)，车的价格远低于外国的竞争对手
(much lower prices)，一部分原因是使用功率较小但更便宜的磷酸铁锂电池。
这很适合在中国一些交通相对拥挤的大城市，因为驾驶人很少有机会催满油门，
事实证明，降低金钱负担
比起“0~100公里/小时，加速仅需 x 秒”更有吸引力。
且比亚迪 90% 以上的汽车是在中国大陆境内销售。
上海的投资顾问公司automobility的创始人Bill Russo称
“中国拥有目前世界上最大的电动车市场。”
5.北京提供补贴和减免税的方式来鼓励购买低排放量的汽车，
比亚迪也受益于政府的政策，且比亚迪大部分零件都是自产，
就算非自产，也通常也都是靠中国国内的供应商。
6.比亚迪正尝试打入其他海外市场，目前已可在澳洲、新加坡、挪威、芬兰
买到比亚迪的汽车，其价格有利于海外扩产市场。
心得/评论：
老巴其实有投一些看起来不像是他会投的，比亚迪是一个
另外蒙格还有劝老巴买小鹏汽车的股票。
不得不说电动车这一块中国还是跑在很前面的，尤其电池这一块，
但老问题还是存在：
中国自己完全能跑内循环，但一家健康的公司，投资人总会希望业绩是年年成长，
代表势必要扩军海外，而现在海外用户对中国电动车的接受度为?