原文标题：长荣、阳明年薪飙破300万！ 全台年薪冠军是“它”
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发布时间：2022年6月17日 周五 下午11:15
记者署名：陈文越 陈建铭
原文内容：
去年2021年，员工平均薪资费用统计出炉，毫无悬念，前几名都是被半导体业包办，不过
航运业成长同样很惊人，看看长荣及阳明，2021年平均员工薪水费用，冲破3百万，跟
2020年相比，呈现翻倍成长，不只许多已经出社会的人转战航运业，看看对还没毕业的相
关科系大学生，开出的薪资更是惊人。
台北海洋科大学生卢柱兴：“直线前进左90度。”
什么时候要转，方向要转几度，都得要清楚掌握，开船操作没这么简单，看不出来掌舵者
还只是学生。
记者陈文越：“我们刚刚从士林，现在已经开到关渡了，这整个船真的运行的非常稳，卢
同学技术非常的好，他今年才20岁，大二，但是他已经确定被阳明选才给选走了，另外两
位同学也都还没有大学毕业，但是一个确定被长荣选才选走，另外一个则是中钢，现在整
个航运抢才抢的有多夸张，是已经超乎你我的想像。”
不管是实际开船出海，还是用模拟舱练习不同海象状况，学生累积到一定的经验实力，就
算大学还没毕业，只要愿意签约就能有公司补助，大四实习生每月更有4万5的薪水。
台北海洋科技大学副教授张在欣：“求才若渴的，那这个渴到底渴到什么程度，第一个就
是航运公司，对现役的船员除了原本优渥的薪资之外，他额外又给了很多的高额奖金，譬
如说防疫奖金等等，希望可以留人留心，那第二个方面就是，航运公司他们已经把目标，
锁定在在学学生的身上，譬如说长荣海运它给一个在学的学生，一个月1万5千元的补助，
一年18万，那第三方面，航运公司为了抢人，也成立了专班制，什么叫专班制，就是它包
班，我们不再是年薪百万，你可能可以年薪200万，一个大学毕业生。”
疫情加持下，薪水不只三级跳，翻开航运界薪资排名，以长荣年薪360.6万最多，调整幅
度高达120.7%，阳明海运也突破300万，涨幅同样很惊人，前4名的薪资通通比，年薪平均
246.3万元的护国神山台积电还要高，至于其他上榜的前10名，也都是超过百万，许多已
出社会好一阵子的人士，也看准高薪，冒着中年转职的风险，转战航运业。
海洋科大学生林顺才：“我原本是厨师，然后今年49岁，然后但是因为刚好疫情的关系，
自己开的餐厅就结束了，对，所以就刚好躬逢其盛，这海运的盛世，所以我们就来当航海
王。”
海洋科大学生谢建富：“我今年39岁，那我原本是一个雕塑艺术家，(薪资)差异非常大，
现实考量还是第一优先啦，那未来的话再慢慢的做安排，总是先有资源，才有办法做事情
。”
航运薪资一飞冲天，但若以整体上市产业来说，仍是半导体业占上风，年薪611.9万的瑞
鼎，拿下薪资冠军，年增153.4%，紧接着包括联咏、联发科，年薪都超过500万，前六名
都是半导体业。
人力银行发言人黄若薇：“上市公司前10名里面，有8名都是半导体产业，不过这其中有
比较特别的，就是一个是食品业，然后一个是海运业，那尤其是海运业，我们要来关注到
像是长荣海运，在去年发放了40个月的年终，可以说是非常的吸引人。”
一窥薪资金字塔顶端心痒痒，只是想捧金饭碗，也得付出相对的辛劳与时间成本，可不是
人人都能承担。
心得：最近台股好像是薪水越高的公司 股价跌得越凶耶 是因为都把钱都发光了吗XD