原文连结：https://reurl.cc/OAoZ2g
内容：
“财讯快报／记者刘居全报导”亚系外资在最新全球海运报告中表示，预估下半年干散货需
求可望回升；而货柜运价也将保持稳定，亚系外资对于海运业者仍保持建设性看法，因为预
估持续的壅塞—包含欧洲恶化，美国仍处于高位阶，以及需求季节性回升，加上上海封城后
重新开放及假期季提前补货的出货量，将支撑运费回升。考虑到强劲现金流和获利前景，强
调近期股价的回档为投资提供一个很好的机会。重申点名“买进”马士基、长荣(2603)、海
丰国际、中远及太平洋航运等。其中长荣目标价维持上看215元。亚系外资强调，近期股价来
回，更具投资吸引力。 亚系外资表示，运输油轮可以复制干散货航运的成功；尤其日前该机
构才刚结束日前举行的第16届年度运输和物流会议。油轮航运业主要收获是，最坏的情况可
能已经过去，可以看见在供应成长放缓情况下，需求复苏推动未来几年的获利，类似于在干
散货行业看到的情况。
亚系外资认为，油轮的需求只会越来越好；主要是供应将在更长时间内保持较低水平：由于
订单量创历史新低(5-6%)，与老化的船队(8%的船龄超过20年)相比，油轮船队成长可能会保
持低迷。
而有鉴于减碳的不确定性和造船厂产能不足(预订至2024-2025年)，新船订单已减少。
至于在干散货方面，该机构预估，受季节性因素、上海解除封锁和中国潜在刺激措施推动，
预估需求将在下半年恢复，由于订单量创历史新低，以及环境规则导致船舶速度放缓，预估
船舶供应成长将保持较低水平。
亚系外资持续看好航运类股，点名马士基、长荣、海丰国际、中远及太平洋航运等，重申“
买进”评等；其中长荣目标价维持上看215元。
上看215元欸
打六折还有120以上
现在是不是稳赚不赔？

一篇一根

减资后215啦

按赞 分享 出货

块 陶 啊

别嘴砲啦 没人信

你只要过度参与 就会很容易被股价影响情绪 所以比较好的方法就是不要过度参与 人家外资钱多 筹码多即使股价早就跌破合理价 只要他有资源要再往下杀也不难股价是拳头大的人订的 远离股价 生活会快乐一些 投资用闲钱

海运看投信不是外资

明天外资满满的货要倒 怎么会来不及

再吹啊

看似乱喊价，实际上却暗藏玄机

减资后的215？？？？！！？！！？