原文标题：
长荣与阳明股价拉平 法人认为合理价差应是10-20元
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发布时间：
2022-06-20 07:10
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记者署名：
记者张佩芬／台北报导
※原文无记载者得留空
原文内容：
上周航运类指数下跌10.16％，比大盘周跌幅4.97％高一倍，
货柜三雄当中阳明海运(2609)跌幅最小，股价还与长荣(2603)的119.5元拉平；
有法人分析，阳明因为是高息股，有0056的买盘支撑，加上官股占3成，
股本较小、筹码较佳，上周五逆势涨了2.5元，
但以长荣今年获利预估来看，股价应该高出阳明10-20元才是合理价。
另有法人认为，阳明今年5艘新船交完后，估计明后年都没有新船，
今年与明年的获利都会输给长荣许多，
目前阳明股价跟长荣股价一样是不合理的，合理价差应是20-30元。
法人分析，这一波长荣股价跌幅高，是因为外资买长荣的比例高，
上一周股市出现恐慌性杀盘，自然主要是在卖长荣，
估计未来货柜航运股股价上涨时，长荣股价会比阳明涨幅高。
法人认为，近期投信买盘阳明的资金已经用完，且因短线投机客也跑到阳明，
未来资金不会再大幅进入阳明；
之前长荣股价最高171元，阳明只有131元，差距49元，就是因为获利前景不同，
但差到49元也是不合理。
长荣估计今年EPS会超过70元以上，阳明约60元出头，明年长荣的EPS也会大幅超过阳明。
另长荣去年税后赚2400亿，今年税后赚约4000亿，明年税后也不会赚少于3000亿，
三年赚8千多亿到1兆台币之间；
即使明年出现全球经济衰退甚至出现金融或股市风暴，
很多台湾公司不堪负荷出现赔钱或是有些公司倒闭，
但长荣海运还掉负债及买船的钱之后，不仅还是零负债，公司手上还有很多现金。
万海(2615)上周五收盘价131元，跟年线187元差距56元，短线乖离3成。
因中国尚未完全解封，运送至欧美的运价还在小跌，但是中国有些订单转到东南亚。
亚洲线运价连续几周上涨，对万海有利。
另万海除权息日尚未决定，短线没有弃权息卖压。
不过法人坦承，股价要反弹甚至大幅反弹，都要看美股及欧美货柜航运股的脸色。
另一法人则认为，货柜三雄股价两个最大影响因素
是要看中国大陆疫情管制何时真正解封、欧美景气是否真的衰退，
而欧美景气与俄乌战争关联性也很高。
关键字： 长荣 ﹑ 阳明 ﹑ 股价拉平 ﹑ 合理价差
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未具名法人分析
长荣前景优于阳明
长荣股价应该高出阳明10-20元较为合理
另外万海短线没有弃权息卖压
大家一起下去就不会吵架了