原文标题：美通过海运改革法 业者：行情恐愈打愈高
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发布时间：2022/6/15
记者署名：黄淑惠
原文内容：
针对美国海运改革法案，将送拜登签署，国内航运业界表示，影响还很难讲，运价来自于
市场供需；另传出要求航商不得无理由拒绝接受美国出口货物，这个部分也是因为市场缺
卡车、缺柜、缺船等问题造成，并非业者不收柜。
业界示警，拜登政府要进一步出手干预市场机制，旨在提升美国出口的便利与流通性，但
运力是有限的，西边多东边就少，运力下降表示供需更吃紧，按市场机制来看，运价恐怕
会更高。只能说，拜登政府搞错方向，导致的结果也可能是相反的。
国内的物流业者表示，美国港口自动化设备不足，码头设备更新速度太慢，近年来船舶加
速大型化，2万TEU以上的大型的船舶，在美国许多港口作业上受很多限制，所以船舶一直
无法放行；许多问题都不是航商能解决，所以规范航商对于改变市场运价不会有太多的影
响，对于抑制通膨缓解出口积压现象应该也帮助不大，市场运价还是来受到供、需变化牵
动。
美国打通膨锁定运价，国内航运业者表示，目前航商也都依照美国FMC（联邦海事委员会
）规范进行各项运价的报备，美国崇尚自由市场在这个大框架下，还是会有基本的尊重，
这波运价上涨并非航商主导，而是疫情造成市场的供需失衡，导致运价上扬。
心得/评论：
美国法案通过后，央行周开会也结束了，总算利空出尽，进入打底阶段
央行也说了股市会回归基本面，航运三雄的股价，在此时更显低估
想要开名车，住豪宅的，要记得 致富之道在于 人弃我取 人取我予