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鸿海电动车电芯中心 高雄动土
2022-06-16 05:57 联合报／ 记者
徐白樱
／高雄报导
继发表电动车Model T后，鸿海集团昨天在高雄市政府举办象征性动土仪式，宣布首座电
动车电芯试量产中心落脚和发产业园区，预计投资60亿，2024年量产达1GWh（百万千瓦）
，提供电动巴士、乘用车及储能应用，大规模量产中心设在桥头科学园区。
经发局指出，交通部未来在桥科合力打造国家级自驾车联网试验场域，产业链预计创造50
00个工作机会。
鸿海集团董事长刘扬伟昨天搭电动巴士抵达市政府。他表示，鸿海的电池产业链从上游材
料、中游电芯到下游电池包都追求在地化，台湾电池产业链做出来的电池供应给采用MIH
规格的电动车，会在高雄建构完整的电池、研发以及整车输出生态系。
市长陈其迈说，根据鸿海过去代工或科技产业的系统能力，“我相信鸿海一定会成功”，
鸿海不仅可以整合国内厂商，全球其他大厂也会因为鸿海的系统整合能力而投资高雄；从
电动巴士到智慧电动巴士，进而到智慧城市发展，高雄能成为提供完整商业模式及服务模
式的验证场域。
高雄布局电动车产业，经发局说明，全球电动车车用PA（功率放大器）与LiDAR（光达）
代工龙头稳懋进驻南科高雄园区，预计2024年量产，发展电动车电池的台泥旗下三元能源
去年在小港设立全台首座超级电池工厂，预定2023年启用，另外有鸿海、鸿华及顺益等电
动车关键大厂落脚桥科。
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原来鸿海也能生产电动车电池,电池进入门槛应该不高吧,拼的是成本和对上下游原料的掌
握,但感觉很难拼过对岸