台湾高雄是最懂中欧班列去俄罗斯的。http://fj.people.com.cn/BIG5/n2/2022/0606/c1
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中欧（厦门）班列首发“台湾—厦门—圣彼得堡”海铁联运线路
2022年06月06日15:21 | 来源：人民网-福建频道
人民网厦门6月6日电 近日，一批来自台湾高雄地区的货柜搭乘中欧（厦门）班列建发专
列发往俄罗斯。据悉，这是中欧（厦门）班列首发“台湾—厦门—圣彼得堡”海铁联运线
路。
据介绍，这批货值约86万人民币、品名汽车车灯的货物，此前以海运方式从高雄抵达厦门
。经测算，该批货物从台湾海运至厦门再搭乘中欧班列运往俄罗斯，用时一天就完成了全
部过境转关及防疫消杀手续，可比全程海运节省近一半的运输时间，有效节约物流成本、
提升运输时效。
货柜被装运至中欧（厦门）班列上将发往俄罗斯。厦门自贸片区供图
“这条新物流通道，解了台湾地区等客户群体的燃眉之急。”中欧（厦门）班列企业有关
负责人介绍，今年3月以来，我国台湾地区、东南亚至俄罗斯的传统海运运输受限，而台
湾经厦门转口至俄罗斯的海铁联运物流新通道，为上述地区货物发往俄罗斯提供了新的物
流快捷方案，充分彰显厦门自贸片区的优质营商环境和中欧（厦门）班列独有的海铁联运
通道优势。
不仅如此，中欧（厦门）班列平台还根据客户需求，针对性地为客户提供“门到门”的全
程物流服务和物流方案。例如，本次货柜到达莫斯科后，将及时安排全流程清关、仓储、
提货等供应链专业服务，并通过专有物流配送至圣彼得堡仓库，为市场解决“最后一公里
”的货物传递问题。
据了解，作为最早由自贸试验区开出的中欧班列，中欧（厦门）班列平台根植集装箱货物
过境厦门口岸的政策优势等，近年来不断扩大海铁联运规模，推动两岸产业深度融合，推
进与东南亚及我国台湾等地区的互联互通。
目前，中欧（厦门）班列已稳定开行厦门—汉堡、厦门—中亚、厦门—俄罗斯三条主要线
路，且自开通截至2022年5月底，已累计发运1147列，折合47399个40尺大柜，累计货值27
7.11亿元。其中，海铁联运已折合发运2026个标准柜，承运货值超10亿元。
厦门自贸委有关负责人表示，一直以来，自贸委致力于持续提升中欧（厦门）班列平台的
国际联运功能，提高其物流全链条流转时效，形成常态化良性发展的长效机制。同时，通
过不断发挥自贸片区和综保区的叠加优势，中欧（厦门）班列已为东南亚及我国台湾等地
区货物联通欧亚腹地提供了稳定优质的物流方案与服务，并将海铁联运模式结合，实现“
海丝”“陆丝”的无缝连接。
引述《Su22 (装配匠)》之铭言：
: 原文标题：被普廷害死！一带一路中企大落跑 中欧班列快翻车
: ※请勿删减原文标题
: 原文连结：https://bit.ly/3mLXKNv
: ※网址超过一行过长请用缩网址工具
: 发布时间：2022/06/11 18:24
: ※请以原文网页/报纸之发布时间为准
: 记者署名：
: ※原文无记载者得留空
: 原文内容：
: 由俄罗斯等5国发起的“欧亚经济联盟”（EAEU）与中国签署一带一路投资合作，上海
智
: 库证实，欧亚经济联盟与一带一路倡议的合作恐因欧美的制裁，让参与该经济合作的中
企
: 遭到二级制裁风险，至少5家中企于 5 月底停止俄罗斯在西伯利亚北部北极液化天然气
2
: 的工程合作。还有更惨的，一条从中国边境穿过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯并进入欧盟
的
: 中欧班列路线，目前几乎停运。
: 《南华早报》报导，欧亚经济联盟（EAEU）属于后苏联国家的经济联盟，成员有俄罗斯
、
: 亚美尼亚、白俄罗斯、哈萨克斯坦和吉尔吉斯等5国，该联盟成立1年后，北京和莫斯科于
: 2015 年签署了欧亚经济联盟与一带一路倡议投资合作的联合声明。
: 根据声明，中国与欧亚经济联盟同意在海关、贸易、知识产权、电子商务和政府采购等
13
: 个领域，加强经济协调，当时的目的是各国不必在俄罗斯和中国之间选边站。
: 如今风向变了，上海国际问题研究院研究员赵龙（音译）坦言，欧亚经济联盟与一带一
路
: 倡议的合作，因欧美制裁导致中国企业面临二级制裁的风险。华为暂停新订单、部分俄
罗
: 斯员工休假；石油和天然气巨头中石化则暂停与俄罗斯就价值高达 5 亿美元的天然气
化
: 工厂的谈判，至少5家中国公司于 5 月底停止俄罗斯在西伯利亚北部的北极液化天然气
: 2 的相关工程。
: 不仅如此，卡内基高级研究员Paul Stronski 表示，一条从中国边境穿过哈萨克斯坦、俄罗
斯
: 、白俄罗斯并进入欧盟的中欧班列路线，得到中国大力补贴，被视为通过欧亚经济联盟
将
: 货物从中国运往欧洲的重要路线，“现在已经死了”。
: Stronski 直言，考虑到声誉风险，或者担心俄罗斯会扣留这些货物，欧洲供应商现在
对
: 通过俄罗斯将他们的货物放在火车上持谨慎态度。出于同样的原因，中国生产商对使用
这
: 条路线越来越谨慎。
: 为避开制裁风险，中国发改委报告显示，中国对外部不确定性的警惕性越来越高，今年
将
: 风险控制聚焦在“一带一路”建设中，这也促使中企开始缩减一带一路倡议的国际投资
。
: 心得/评论：
: 之前被吹上天的中欧班列铁路运输
: 遭遇到地缘政治风险
: 看起来越来越多厂商不敢使用
: 这些货运量当中应该有相当比例改走海运吧?
: 对海运业应该是利多?
: 海运业股价增添上涨的力道
: ※必需填写满30字，无意义者板规处分