原文标题：
5月营收飙高也难救！货柜3雄搁浅原因曝 海运巨头预演暴跌走势
※请勿删减原文标题
原文连结：
https://wantrich.chinatimes.com/news/20220609900461-420101
※网址超过一行过长请用缩网址工具
发布时间：11:442022-06-09
※请以原文网页/报纸之发布时间为准
记者署名：旺得富理财网 李宗莉
※原文无记载者得留空
原文内容：
航运5月营收普遍淡季不淡，其中货柜大哥长荣以584.64亿元缔次高，年增69.75％，月增4.
03％，但航运股却利多不涨。专家分析，全球海运巨头马士基、赫伯罗德最新股价大跌8%是
指标，加上马士基与赫伯罗德、达飞等3大国际航商，相继示警供应链瓶颈趋缓与美国塞港
噩梦重演，恐压低下半年运价。
全球第3大的法国达飞集团，日前发布首季业绩，获利以71.99亿美元超车马士基的67.8亿元
，成全球最赚船商，虽对今年财务前景表示信心满满，但示警全球经济恶化风险，尤其油价
、原物料大涨，恐影响零售消费，将对当前经济环境和全球贸易前景产生负面影响。
此外，马士基与赫伯罗德也同步预测，下半年运价可能明显回跌，马士基认为，今年全球货
柜需求成长在正负1％间摆荡，较原预测值的2~4％明显下修。
马士基首席执行长史高（Soren Skou）示警，尽管运费高涨，让公司第1季写下史上最佳表
现，但通膨威胁仍不断累积，第1季虽运价年涨71％，但货运量却因供应瓶颈而降7％，坦承
有许多因素显示，运价将在下半年及明年成长趋缓。
德国航商赫伯罗德首席执行长詹森（Rolf Habben Jansen）也在第1季财报公布时指出，尽
管开年以来营运格外强劲，但直言市场已过高峰期，全球经济疲软及供应链持续中断趋缓，
并引述调查机构Seabury的预测，认为今年全球货柜运量仅较去年成长2.6％，远低于去年的
6.6％。
随大陆解除封控，重启港口，新一波供应链瓶颈恐再次席卷全球。马士基向部分客户表示，
上海等大陆港口运力逐渐恢复，赴美航线将激增，将使更多货物涌向劳资谈判陷胶着的美西
港口，警告塞港恶梦将再度上演。
心得/评论：
记者看涨说涨看跌说跌，货柜三雄虽然今天受国外公司股价下跌拖累，但应正视获利优良的
事实，请勿咕噜
※必需填写满30字，无意义者板规处分