小弟的小公司也对长荣五月营收做出点小贡献，
上个月出了两个40尺柜与一个平板柜去马来西亚巴生港，以往经验我这边装柜出关后没几
天就会上船，这次预定的船没进港，在港口多等了两周才上船，不知道是不是受上海影响
，只能确定船的运量看起来还不足，报关行统包报价17000usd，疫情之前是6500usd，本
来这批货是去年要出的，那时询价约11000usd，对我这种奈米户来说根本没有运价下跌这
事，只能猜测运价指数是航商跟定期出货的大客户签的价格，对一般不定期的小公司目前
只有越来越高，不知道航商客户组成占比怎样，如果大客户占比低，虽然较不稳定，但小
客户在这种缺船的市况下很好宰，长荣发大财，（还好运费是客户出的）

明天大涨3%，然后跌到下礼拜啦

我每个月稳定出40个柜去巴生港，运费还可以砍价欸！你这根本是天价！！

没Future

明天准备接刀跟长老一起撑盘了

40呎17000？我20呎1700 有差这么多？不过OB的确一直delay的很严重

美国现在在跌吧！？但我们集团货量大。能拿到的价格比船公司放给货代的还便宜。美西跌势比美东多，美东比较稳，但最近出纽约价格超漂亮！船公司不同报价差异蛮大的。印度、中东海运费有涨没错。但涨幅很小，比美国线跌幅还小，近期收到的报价。