原文标题：美塞港高峰 恐六月底提前到
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发布时间：04:10 2022/05/26
记者署名：工商时报 郑胜得 、综合外电
原文内容：
美媒报导，为了避免开学购物季遭到延误，货主纷纷提前出货，而这将导致美国今年港口
壅塞高峰提早数周出现，时间点可能落在六月底。许多零售商与制造商担心，若码头业者
不做好准备的话，去年严重塞港问题恐再度上演。
尽管美国部分主要港口壅塞问题已有改善，但东岸港口船只延宕情况加剧，且困扰全球供
应链的其他问题依然未获解决。这包括：港口仓储空间不足、卡车与铁路司机及设备短缺
、成千上百的货柜堆积港口等。
据德国货柜买卖与租赁线上平台Container xChange最新调查显示，约四分之三的航运界
人士预期，今年港口壅塞情况恐与去年一样严重、甚至更为严重。
零售巨擘Target近日发表财报时表示，随着能源价格与运输费用大涨，今年物流支出恐增
加10亿美元，超乎他们先前预期。Target亦预估，全球供应链打结状况要到2023年才可能
缓解。
据太平洋商船协会（PMSA）数据显示，今年4月，美国对外贸易重要门户洛杉矶港与长滩
港，货柜平均滞留港口六天才被卡车运走，铁路运送则需等待九天时间。
港口业者表示，他们已延长营业时间并设立更多临时仓储空间，这些措施有助于因应运量
暴增情况。
洛杉矶港执行董事塞洛卡（Gene Seroka）表示：“去年秋季（第三季与第四季）是我们
最大恶梦。我们今年必须迅速解决货柜积压问题。”
港口官员表示，他们已加强供应链各个环节间的联系，包括航运业者、零售商、卡车业与
第三方物流营运商等，希望透过更频繁、有效的沟通，能够更快地回应物流需求。
但摩根大通（JPMorgan Chase）银行分析师近日发布报告指出，随着愈来愈多消费者需求
从商品转至服务，他们预期业者补充商品库存速度将会变慢，特别是家具与电器需求已出
现下滑迹象，而这应能给予港口业者一定喘息空间。
心得/评论：
美国媒体说开学季会有一波商品需求，
厂商怕到时候没货卖开始提前拉货，
预计6月可能开始出现塞港高峰，
不过之前不是许多零售商库存增加，
是否真的有那么多货主赶着拉货?
小摩分析师还特别跳出来提醒商品需求已经减少，
预期业者补充库存速度会变慢呢。
美国媒体的报导比较准确还是小摩说的是真话?
有人买新闻要出货还是小摩放话要偷吃货?
请水手跟航酸评评理，
谢谢。