原文标题：RBC：塞港扩大 供应链问题难解
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发布时间：04:10 2022/05/05
记者署名：工商时报 陈怡均
原文内容：
加拿大皇家银行（Royal Bank of Canada，RBC）3日发布最新报告指出，受到中国封城、
俄罗斯入侵乌克兰和其他限制影响，全球供应链问题日益恶化，港口延宕更加严重，成本
不断上扬。
RBC分析师指出，全球货柜船队大约有五分之一目前仍在各大港口动弹不得。在上海港等
待泊位的船只达344艘，过去一个月大增34％。商品从中国的仓库运送到美国，大约比平
常还多出74天。
欧洲也一样面临延误情况。从中国出发的货柜船平均晚到4天，导致一连串的后续效应，
例如由于空货柜短缺，使得欧洲商品无法运往美东。
RBC数位情报策略主管特恩（Michael Tran）与同事伊文斯指出，全球港口壅塞不但恶化
而且持续扩大，坦言现在很难预料情况何时改善。
由于船只与货柜必须同时在对的时间到位，才能避免取消订单。任何一方倘若错过，都会
导致货柜船无法满载运送，还须更多船只协助。RBC表示，太多问题就像骨牌一样，在许
多市场引起负面效应。
俄罗斯在2月底入侵乌克兰，数艘船在黑海沉没，意味保险业者会将保费调高至船只价值
的1～5％为计，高于战事爆发前的0.25％。
身为全球最大装填燃料港的新加坡，过去一年船用燃料价格飙涨66％。
该报告指出，“许多市场人士原本认为，供应链问题到现在应该缓解，但目前却非如此。
”
RBC提到，虽然过去几个月船只延宕出现零星改善，但3月份全球船只平均延迟7.26天才抵
达，反观过去在正常情况下很少超过4.5天。
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一堆航运利多文很腻吗?
来偏利空文换换口味吧！
塞港持续导致周转率下降，
在中国运往美国跟欧洲的天数增加，
还导致欧美商品连带出货不顺，
甚至订单被取消。
保险业者还因为乌俄战争要调涨保费，
不知道是不是仅限黑海附近的船还是产生外溢效果导致其他地区的船保费也涨。
新加坡燃料费66%UP，
航商成本UP~UP~。
搭配前面的附加费提高消息，
对营收的影响会如何，
一样不做预测，
只是分享资讯给大家。

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