补两个新一点的中国资讯：
1. 北京这几天开始部份封城了，虽然没有多少供应链，但皇城的封法就是下狠手封，特别?
现在朝阳区开始封了。
https://i.imgur.com/r5bbV2z.jpg
然而，官方一直发消息说物资充足，叫大家别抢别担心。Deja vu?
2. 虽然上海有白名单开放工厂供应链，但可以看看这篇Auto汽车情报局里面的采访：
https://mp.weixin.qq.com/s/TR38lvEgKUPjJfm9FTTPOA
其中这段：“现在物流成本大概增加了 300% - 400%，原来是一车货一天到，现在可能要分
成六车货、六个司机 4 - 6 天到，但我们必须服务好客户。现在我们的供应商已经付出了?
大的代价——一批人送物资进来、隔离，再换一批人持续不断的循环，与京东的逻辑一样。
现在来看，大企业，国企、特斯拉受到的影响是暂时的，但很多中小供应商可能就关门了。
有些供应商可能老板都下落不明，有些供应商是还在努最后一把力，但是能再撑一个月还是
两个月也未可知。所以我们认为，对整个供应链某种层面是一种颠覆式的、从来没有遇到过
的一些困境，这个困境远远要大于当年武汉的疫情所造成的局面。
我们现在只能说看谁能坚持到最后，我们尽全力去做，实际上我们看到的不确定性还是越来
越多，而不是越来越少。我们还在做兜底方案，比如说我们自己建车队等等。”
所以大工厂开工也不是很有效果，中小型的供应商都快挂了，重要的物流又因为封城成本提
高，只能看政策何时转向。