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我国公布“2050净零排放路径”永续是竞争力也是经济产业政策
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发布时间：
2022/3/31
原文内容：
2022年3月30日，我国“2050净零排放路径”由行政院龚明鑫政务委员率同环保署、经济
部、科技部、交通部及内政部等联合正式公布，以因应全球净零排放趋势、供应链减碳压
力，以及极端气候的负面冲击。
基于“2050净零排放路径”是个跨世代、跨领域、跨国际的转型工程，本次公布的路径，
是先抛出一个净零转型的对话基础，希望引进各界力量，共同擘划国家发展的大方向，让
净零转型成为台湾发展的新动能。
未来政府将推动“能源转型”、“产业转型”、“生活转型”、“社会转型”等四大转型
策略，以及建构“科技研发”、“气候法制”两大基础环境，逐步实现2050净零排放之永
续社会。后续并将就十二个重要领域，提出“十二项关键战略”，以整合跨部会资源，落
实净零转型之长期愿景目标。
预期效益如下:
政府投入带动民间投资：至2030年累计带动民间投资约4兆元以上。
翻转高进口能源依赖风险：进口能源依存度可由2021年97.4%，降至2050年50%以下。
提升生活品质及环境永续发展：至2030年约减少2019年之空污量约30%。
我国2050净零转型路径规划，将以总电力占比60~70%之再生能源，并搭配9~12%之氢能，
加上顾及能源安全下使用搭配碳捕捉之火力发电20~27%，以达成整体电力供应的去碳化。
在非电力能源去碳化方面，除加速电气化进程外，亦将投入创新洁净能源之开发，如氢能
与生质能以取代化石燃料，并搭配碳捕存再利用技术；同时将积极规划山林溼地保育，扩
增自然碳汇，藉以达成2050净零排放之长期目标。
此外，龚政委主动就以下议题进行说明：
首先，针对缺电疑虑，净零路径规划已计算每年2%+/-0.5%的用电成长需求，且随着再生
能源建置量的扩大，将会有越来越多的人可以买到绿电，没有缺电问题。
其次，针对中小企业转型议题，政府会照顾中小企业，将保留一定比例的绿电，提供给中
小企业购买，也会辅导企业建构减碳能力。
燃油车议题，未来政府不会采取禁售/禁买燃油车的强制手段，而是透过补助及完善使用
环境的方便性，提高民众购买电动车的诱因，同时也鼓励电动车厂商加速发展。
为使2030年以前成熟技术布建最大化，并同步投入未来技术研发，经初步盘点，从2022年
至2030年约有9千亿的预算需求，从明年开始，前瞻预算、科技预算及公建预算都将纳入
“净零排放”的项目。下一期前瞻计画（112-113年）已预留一定额度；112年公建预算亦
已规定所有“新兴计画”须和净零碳排挂钩。
未来政府将陆续公布12项战略计画，并配合推出新的国家自愿减量目标(NDC)；“2050净
零转型”是必须动员整个国家一起完成的目标，不仅攸关竞争力，也关系环境永续，必须
打下长治久安的基础，才能留下一个更好的国家给年轻人。
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2050净零规划，预计能有效降低对高进口能源的依赖，带动民间对能源产业的投资，以及
大幅降低空污。政府同时也会兼顾中小企业，预留一定的绿电供中小企业使用。