长荣公布减资后
市场反应其实比预期的差
外资 台骅 大户都纷纷抛售持股
从160往下到今天的140
可以看出市场对于减资的议题应不看好
小弟的问题是
今天假设:
1.成本24块的长荣 10张 减资后刚好0成本
2.成本140块的长荣 10张 减资后 成本116
不论之后的股价 低成本或零成本的人
会比较愿意参加减资吗 毕竟本金已经拿回
之后发展就没压力
或是说会选择减资前弃息先跑再说呢?
成本在150-220的其实这波洗下来很煎熬
自从去年9月后 航运的船就很颠簸
上冲下洗
相对的成本在60以下的可能也跑得差不多了
除了一些去年初老船员的持股
不知道各位水手的梯数 还在船上吗?

都弃船改吃鳗鱼饭了。死抱着没有未来的套牢股，错过赚钱机会没有任何意义成本除了资金，还有个东西叫时间成本如果你买在140，除息减资后，股价一路往下，贴息了，你还抱多久？抱到运价回到正常？不但浪费时间又没赚到钱水手又来骗人了，好像一定要有人陪他一起赔钱一样。假如运价五年后才恢复以往的水准。今年发$24，明年八折剩$20，然后$16，$12、$8，加起来还不到100元好啦，假设每年都赚得跟去年一样多，连续五年都发$24，24x5也才120就算连续五年都发24元，你花$140还是赔所以去看看为什么人家愿意花大钱买成长股，而不愿意买这种景气循环股原来长荣可以跟台积电比XDD一个世界第一，靠本事抢订单，一个只是刚好疫情的因素。是在比什么台积电去年679跌下来，跌不到20 %。长荣从两百多跌下来，都腰斩了都写了成长股、景气循环股，原来有人看不懂这两组中文字啊XDD套在两百多的水手，整天想要抓别人一起当垫背去年套在679的，今年都解套了。长荣买在两百多的，遥遥无期，可怜啊水手好气喔，再怎么气股价也回不到两百多连元太只赚4.52元，都涨得比长荣多。连这基本的现实都看不懂，还想骗别人跟着抱船票时间成本讲的是套牢的股票。而不是讲成长股。这也是基本常识。顺带一提，去年航运可以一直涨停，是还有很多国内的中小企业跟着炒，包括卖海产的。但那些都已经离席了。当时的市场就是要炒航运，所以一直涨，但是后来大跌下来，大家都觉得航运只能当冲，没人敢久抱，所以就算殖利率很高，也没有大户要进场。没有市场共识的就是上不去。人走茶凉，早点走还比较好

准备回个位数了，就继续抱啊

长荣根本不配跟台积电比。长荣要比照的是合一、美德医。这三档都是景气循环股，去看一下合一跟美德医现在股价多少。人去楼空的股票就是这样子。那些被套住还抱着的人，当初也是一堆人跟他们说合一有未来。就跟现在推文叫你抱着长荣的一样。