疫情下仍高飞！华航去年获利近百亿元 EPS 1.67元
经济日报 记者黄淑惠／即时报导 2022/03/15 16:22:30
资料来源: https://money.udn.com/money/story/5612/6166376
华航（2610）去年第4季大赚78亿元，单季EPS达1.39元；去年全年获利达93.8亿元，EPS
1.67 元，有望写下2021年全球航空业获利第1名的成绩单，其中货运营收全年突破千亿元
，跃进式成长52%。董事会通过每股配发现金股利0.83元，殖利约3.15%。
华航去年前三季税后纯益为15.55亿元，每股税后纯益为0.28元。华航今日(15)公告 110
年度营业结果，合并营收 1,388.41 亿元，合并营业净利 149.68 亿元，合并税前净利
111.27亿元，合并税后净利89.57亿元，税后纯益93.80亿元；每股税后盈余1.67元，相
较 109 年每股盈余 0.03 元，成长1.64元。
华航董事长谢世谦表示，全球航空业持续受新冠疫情影响，华航维持“货运为主、客运为
辅”的经营策略，透过多角化销售全力冲刺货运营收，货运团队以卓越的收益管理能力，
提高整体货机使用率，110年全年货运运能较疫情前成长24%，也有赖辛劳执勤的前舱机师
，以及修护、地勤等单位的通力合作，让华航得以跃进式成长，货运收入更以新台币
1,245 亿元缔造 62 年来最高纪录。
展望今年货运市场，随着 777F 新机引进，运力提升有助营运成长动能，将视市场需求和
整体运能布局，扩大越洋线营运规模，并善用新获配航权争取延远商机，适时评估调整客
货机运能与航网，与当地航空业者进行联航合作，拓展营运规模。
上半年海运塞港、缺工等干扰困素仍将存在，海转空货物需求维持强劲，预期整体市场总
舱位仍呈现供不应求态势，包机市场可望持续热络，华航将充分利用货机机队优势，争取
半导体机台、电商货、消费性电子产品设备等货源，同时针对专案货源及客户持续推广客
制化包机业务，力攻急货、高价货包机，持续提升获利能力。
客运部分，在航空燃油价格上升的情况下，长程客运航线营运将充满挑战，华航将以审慎
乐观态度因应，为掌握客运市场复苏先机，除维持主干航线以因应刚性需求外，将持续配
合各国防疫政策，密切关注市场需求，逐步重启航点或增加班次，并视情况滚动调整市场
布局。
同时配合 A321neo 新机引进，强化先行复苏的区域航线产品，后续将视台湾边境及转机
限制松绑，陆续投入东北亚、东南亚及两岸等航线营运，适时回复布建航网接转，为疫后
重启做好准备。
心得/评论:
在疫情冲击下,2021年有望写下全球航空业获利第1名,真的厉害 !
上半年舱位呈现供不应求 货运获利维持高档没问题
而下半年解封利多释出 搭配客运复苏后会增加多少效益 还有很大想像空间
在获利部分完全不会输长荣航, 预期股价应该是会补涨 而慢慢缩短与长荣航的差距
EPS1.67 股利0.83 配息率达到5成! 航空股算很有诚意了 去年股利=0 有赚有分就是推!