长荣航华航 调涨燃油附加费
工商时报 邱莉玲 2022.03.03
资料来源: https://ctee.com.tw/news/industry/603308
俄乌战事冲击全球运输链，最先反映的是油价短期暴涨，垫高陆海空运输成本，正陆续反
映在开征紧急燃油附加费；随欧美日等国关闭领空扩大制裁，俄罗斯也对近40国施以报复
，亚洲到欧洲的航班大减，欧美线运费喊涨；还有中欧／中俄铁路断链，造成大量货运改
道海运到欧洲，让亚洲到欧洲的舱位紧张，运费蠢动。
货代业已接获通知，长荣航、华航等航空公司，为反应市场油价变动，拟从3月1日起调整
台湾出口燃油附加费，长荣航欧美长程线自每公斤30元提高至32元，短程线自10元提高至
11元。若战事延长，预估航空业这个月还会再涨一次。
俄乌战事推升油价短期暴涨，油料成本占航空公司营运成本约二成，航空燃油从去年平均
每桶75美元，至今年3月2日涨至113美元，飞一趟美西油费单程从20万美元拉升到30万美
元。
欧美航空货运涨价有五大原因，除了油价暴涨，也受到俄乌战导致大量航班取消，舱位吃
紧；还有上周末，全球货机转运大站安克拉治遭逢大雪，实施降载措施，造成大量库存货
运需要消化；以及大陆苏州等地区疫情暂时稳定，厂区陆续开放生产赶出货，支撑运价高
档。
航空业者表示，若战事延长，将可能进一步影响原准备疫情缓解后复飞的客运航班。
因应运力缺乏，包括台商等许多货主，纷纷转往高价包机，这也排挤了一般正常航班载货
量，引发连锁反应，运价跟着全面看涨。
心得/评论:
受俄乌战争影响油价上涨,提升燃油附加费反映成本.
运力缺乏 舱位吃紧,航空运费先调涨一波,看来航空运价依然可以维持高档!