原文标题：
传统产业的痛！台船去年被科技业吸走百人 叹“不平衡发展”
(请勿删减原文标题)
原文连结：
https://finance.ettoday.net/news/2192998?redirect=1
(网址超过一行过长请用缩网址工具)
发布时间：
2022-02-20 16:28
(请以原文网页/报纸之发布时间为准)
原文内容：
记者张佩芬／台北报导
长荣航太与华航爆出合计近4百名维修人员被科技业吸走，
台船高阶也指出，去年有近百名员工志愿离职，比往年高出近一倍，
包括工程管理、技术员与财务人员，多数都是转往科技业。
公司高阶感叹，这是传产业的痛，辛苦培养的人才被科技业吸走，
虽说科技业是护国神山，但就整个国家来看，是不平衡的发展。
台船高阶指出，这些离职员工不能算是被挖角，科技公司都是透过招考吸走人才，
只是台船与华航、长荣航太都是自己辛苦训练、培养相关人才，
好不容易才上手了却被科技高薪吸走，这就是传产业的痛与无奈。
这次传出长荣航太维修人员离职超过200多人，华航约130多人，
幸好目前因为疫情，客机大量停飞，对人力没有造成影响，
以华航来说，原有超过2500名维修人员，被吸走130人不影响维修能量，
华航也表示修护人员异动多属正常人员流动，对相关业务运行没有影响，
已在招募维修人员，以因应新机陆续引进，维修业务扩充的需求。
台船情况就不同，近五年平均员工数约3030人，
5年内新到职约1100人，自愿离职约300人，前4年平均每年离职约50人，
去年因科技大厂在高雄招募人才，离职人数加高到约90人，
公司原订的工期就有可能出现延误。
航空业资深人士指出，现在的飞机电子仪器操控系统越来越先进，
所以有航太电子工程师修护执照非常抢手，
可能这方面的人才也是科技也想要的人才，才会出现较大量人力移往科技业。
心得/评论： ※必需填写满30字，无意义者板规处分
人才的流失 或许是传产业该担忧的问题
工期跟人手的不足 是否影响到营收的入帐
也是投资人该担心的一点
(营建业被台积电抢营造工就是明显的例子)
对了看隔壁版薪资单
航空维修工程师60k 进科技业翻倍算 呵呵