原文标题：美检讨航运陈年陋规 盼降低进口商成本
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发布时间：21:13 2022/02/07 工商 颜嘉南
原文内容：
美国国会与海事主管机关美国联邦海事委员会（FMC），着手检讨货柜堆放费等航运陈年
陋规，打算限制业者的收费能力，盼能降低进口商的成本，并提升美国出口。
美国民主党籍参议员克罗布查（Amy Klobuchar）与共和党籍参议员图恩（John Thune）
日前共同提出法案，打算修改实行24年的海运改革法案（Ocean Shipping Reform Act）
。新措施拟阻止海运公司不当抑制美国出口，并限制业者对货柜处理收取额外费用的能力
美国从家具与服饰进口商再到黄豆和乳制品出口商，皆乐见国会提出新的航运规范。美国
服装鞋类协会表示，新规定将“终结现行掠夺性的陋规”。
不过代表航运业者的世界航运评议会（World Shipping Council；WSC）表示，提案的部
分新措施可望产生助益，但无法缓解供应链瓶颈问题。
疫情期间供应链严重受阻，货柜与航运成本节节攀升。根据波罗的海货运指数（FBX）显
示，2021年9月货柜从亚洲到美国西岸港口的平均运费超过2万美元，较一年前暴涨500％
。托运人表示，货柜抵达港口后若是无法及时提取或是返还空柜，还会被收取附加费用。
联邦海事委员会估算，2021年第三季，全球8大海运业者总计收取22.2亿美元附加费，较
第二季大增50％。
在此同时，根据伦敦海事研究顾问公司Drewry数据，货柜航运业者2021年获利达1500亿美
元。
疫情期间物流延误司空见惯，托运人表示，因为自身无法掌控的原因而被加收额外费用并
不公平。港口卡车司机指出，货柜被积压在码头众多货柜之中，或是拖车不足无法取出货
柜，皆是造成取货延误的原因。未能及时返还空柜是因为港口爆满，可能多日停收空柜。
心得： 美国又想搞事了? 感觉有想把一部分通膨怪罪于高运价 修法打压真的有效吗?
９９台湾货柜三熊...