楼主:
MaxLJ (东南亚大使)
2022-01-10 12:38:34原文标题： 《DJ在线》美西塞港减班，货柜航运Q1营收难创高
原文连结： https://reurl.cc/yQEr76
发布时间： 2022/01/10 12:09
原文内容：
MoneyDJ新闻 2022-01-10 12:09:39 记者 刘莞青 报导
去年11月摆脱能耗双控与疫情影响，中国、东协出货潮再起，然而美西受后端物流链大塞
车影响，塞港持续恶化，导致远东往美西定期航班减少至原先的三分之一，近期又传出码
头工人确诊，未来处理速度恐还会再放慢。针对美西塞港恶化，承揽业者指出对产业将有
两大影响，首先因运能供给减少，将再推升美西运价走高；再者，因美西减班影响，即便
各地航线运价持续创高，仍将压抑长荣(2603)、阳明(2609)、万海(2615)1月、2月营收创
高动能。
2022年第一周货柜航运运价出炉，上周五(7)上海航交所指数来到5,109.6点是指数新高，
各个航线方面，欧洲、美西、东南亚运价也再创新高，后市表现上，承揽业者指出欧美地
区零售业库存仍低，因应农历年假期，货主估计会于年前积极拉货，运输需求仍强，后续
运价易涨难跌。
第四季既往属于货柜航运淡季，但因欧美市场进口需求仍然强劲，去年第四季在11月摆脱
能耗双控与疫情影响，中国、东协出货潮再起，然而美西受后端物流链大塞车影响，塞港
持续恶化，导致远东往美西定期航班减少至原先的三分之一至四分之一，近期又有码头工
人确诊，未来处理量恐还会放慢，外海排队天数估计会再从21天增加。
针对美西减班影响，承揽业评估对产业将有两大影响，首先因运能供给减少，后续将再推
升美西运价走高，对此法人则评估，美西的运能减少与运价走升的因素相互抵消，致货柜
航运业者美西业绩对整体营收冲击不会太大。
而第二个影响上，承揽业者评估北美占货柜三雄货量约2至3成来看，在其他各航线运价持
续创高挹注，仍可支撑货柜三雄业绩不坠，美西减班的冲击将压抑长荣、阳明、万海1月
、2月营收的创高动能；法人预期，货柜三雄首季营收虽难创高，但货柜三雄第一季业绩
仍估可与第四季相当，较去年同期则仍有突出成长。
心得/评论：
这位记者的新闻内容，就我观察都有一定准确性
但这次会不会不一样真的没人说的准
作者:
lolic (lolic)
2021-01-10 12:38:00越烂越喷 稳了
作者:
LoveMoon (我不是魔兽三国作者.....)
2022-01-10 12:39:00越烂越喷 总算有利多了
作者:
laechan (挥泪斩马云)
2022-01-10 12:40:00笑死，一种塞港，两种解读
作者:
faelone (æ··æ··)
2022-01-10 12:41:00长荣回100买爆
作者:
goodbad (南台)
2022-01-10 12:41:00跌回二位数大家说好不好啊~~
作者:
PURE100 (飘排飘呀飘)
2022-01-10 12:44:00海运新闻只有张佩芬能看
作者: EvilJustice (终于) 2022-01-10 12:44:00
终于有利空文了，差不多可以上船了
作者:
kola123 (11万人?)
2022-01-10 12:44:00咕噜咕噜
作者: kr80188 (David) 2022-01-10 12:44:00
没东西可以运 想稳住运价怎么办 减班？
作者: ttmaniac 2022-01-10 12:46:00
塞港降低周转率 崩 不塞港运量过剩 崩
靠，隔壁版说欧美早就完全解封共存了，现在又说因疫情塞港加剧
作者:
jdn325 (jdn325)
2022-01-10 12:47:00就算每季都15元也没用 台股货柜就是被压着只准跌
各自解读囉 不要没赚到钱 或是亏钱 就好像恐怖情人...
作者:
qaz13579 (散弹枪太散了)
2022-01-10 12:48:00有人连文章都看不懂XDDD
作者:
goodbad (南台)
2022-01-10 12:49:00谢谢分享！！！杀尾盘
作者:
moyasi (Simple Life)
2022-01-10 12:50:00台股货柜只有一个共识 见红就空困饱数钱 是要怎么涨
作者:
bbob (小海)
2022-01-10 12:53:00崩崩
作者:
ZunYin (感谢我生命中一切的美好)
2022-01-10 12:53:00不用创高啊 看看去年多少现在多少
作者: NEWinx (yoyo) 2022-01-10 12:54:00
终于有利空了，可以进场了
作者:
fishyki (超人是不会死的)
2022-01-10 12:55:00过年 船班给生产速度会缓和一些 之后在up
作者:
tonylolz (Itachi)
2022-01-10 12:55:00下去啦 哈哈
作者:
LoveMoon (我不是魔兽三国作者.....)
2022-01-10 12:55:00掰掰囉 惨惨
作者:
kjy6665 (人生有三急)
2022-01-10 12:56:00@bbob按错
作者: master2252 (睡意深沉) 2022-01-10 12:59:00
南下载客
作者: kech9111 (= =) 2022-01-10 13:01:00
可怜
作者:
boy1031 (泽泽)
2022-01-10 13:05:00一篇一根
作者:
Jimmywin (Dilemma)
2022-01-10 13:08:00回100收
作者:
Lowpapa (崩到你叫妈妈)
2022-01-10 13:12:0015收
作者: mythwind (迪迪不要停) 2022-01-10 13:14:00
块陶阿
作者:
alphish ( 多么思念 )
2022-01-10 13:15:00咕噜咕噜
作者:
mepe1018 (mepe1018)
2022-01-10 13:16:00因为之前获利太高了，很难超越的意思吗XD
作者:
a1237759 (欢迎搭讪..)
2022-01-10 13:24:00跌他是台湾航运，大家都塞国外有跌？台湾航运就是开高收低，国外航运就是一直涨，我以为是常识
作者:
kk123123 (happiness)
2022-01-10 13:32:00你是谁？？
作者: rj486 (rj486) 2022-01-10 13:33:00
创新高是比较夸张, 中间还有过年, 我个人是估1500EQ1 EPS, 应该是15左右, 整年60
作者:
XISM (XISM)
2022-01-10 13:35:00水啦，总算有利空新闻了
作者:
comesome (天青色等烟雨 )
2022-01-10 13:36:00利多跌 利空也是跌呢
作者:
AllenKao (我爱唱歌(照))
2022-01-10 13:37:00长荣明明有自己的码头
作者: fanny0825 (花花琳) 2022-01-10 14:08:00
笑死 维持目前营收已经吓死人
上次有运价减半新闻的时候也证实是假新闻这次讲减班也是连个数据都没有
作者: s155260 2022-01-10 14:44:00
咕噜
作者:
yugowolf (沉沦的潜在人格)
2022-01-10 18:46:00尾盘还有小拉一下跟撑住呢 明天开盘拉高继续空下去