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全球塞船运费飙涨 估恐持续到2023年
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华视
2022年1月1日 周六 上午9:53·5 分钟 (阅读时间)
原文内容：
综合报导 / 台北市
全球大塞船的现象，业界预估恐怕会持续到2023年，才会获得纾解，也就是说全球产业的
供应链困境，还会继续延迟很久，财经专家丁学文指出，唯一获利的就是海运业者，所有
跨国产业和消费者，都将同蒙其害，继续付出更高的代价。
今天我要跟大家谈的是2022年，到现在在我们的头脑上面，挥之不去的一个很大的阴影，
除了通货膨胀之外，就是供应链或者是全球航运的递延现象，12月24日全世界最大的货运
公司，来自丹麦的A.P. Moller Maersk，也就是台湾翻译叫马士基，公开发布了它的白皮
书，他们预估到2022年的第1季，甚至中国的新年之后，全世界的港口塞船，或者货运的
延迟，仍然不能得到纾解，这个非常有意思，在这个报告里面我们看到，他特别针对的是
英呎的集装货柜，英呎的集装货柜，尤其是亚洲到美东的航线，其实譬如说以上海的SCFI
，就是上海出口航运指数，已经连续4周创了新高，里面当然还包括了美西航线，我们看
到了，其实美西航线的价格，高达了1万5千美元，也是2016年之前的10倍了，所以航运运
费的价格，其实一直挥之不去非常地高，这里面其实有很多的想像空间。
我们知道圣诞节本来是一个最好的测试，所以很多人就开玩笑说，耶诞老公公他在一天之
内，要把全世界的耶诞礼物，送到每个小朋友家里，可是事实上我们看到，全世界的货运
公司早在9月就开始备货，非常努力地想要克服耶诞节的大型物流的塞港问题，可是最后
的数据出来，其实整个递延的状况，还是没有办法改善，这里面有很多的因素，我想稍微
有了解全世界物流或是航运的人都知道，从2020年4月之后，整个全世界的报复性需求起
来，加上供应链一向跟不上，全世界的航运尤其苏伊士运河也看到长荣货运的塞船事情，
一直没有办法解决这个问题，现阶段这个事情越演越烈，所以马士基的白皮书出来之后，
让大家对于2022年，全世界的航运到底能不能纾解，又有了一些阴影。
我们分3个层面来看，首先以企业的角度来说，只要物流不能松解，物流成本就会高砌，
对很多企业来说，他肯定会非常地忧虑，因为其实附加的成本对于企业到底要不要开厂去
制造，制造之后送得出去送不出去，物流成本变那么高，能不能承担，所以很多企业其实
无形的成本增加地非常地快，站在港口的角度，全世界塞船的情况，其实比我们想像来得
严重，以全世界最有指标性的，譬如说Los Angeles洛杉矶，还有长堤，这2个港口其实占
全世界货运非常高的比例，现阶段如果去看，当然比10月份的时候，高峰有70到80艘船在
排队，现在大概是30艘到40艘，不过如果你以外海的情况去看的话，其实早就超过了100
艘，所以代表船在排队的情况，也是不能松解。
港口前所未有的壅塞，加上周转率的降低，还有新船来的时间，可能还要等一段时间，港
口的压力非常大的，最后一块就是运费，大家可能知道现在大部分的运费，它还是用一个
远期的方式，期货去计算，以马士基的数据报告，其中有大概5分之4的合约，在2021年会
到期，他也看到很多他的客户，现在合约一到期之后，宁愿签2到3年的合约，也不愿意签
1年，代表说等合约陆续到期之后，整个现货价运费还会再往上飙升，所以这3个因素整合
起来可以知道，其实全世界的航运到明年，甚至预估到2023年都很难松解，再以整个航运
业来说，大家可能知道在2016年之前，全世界本来有20家以上的大型的货运公司，但是因
为业绩不是太好，所以经过一些consolidate，现在大概主要有3大联盟，7大航运公司，
这7大航运公司，以前曾经是红海杀价竞争，这个低价的航运费时代，已经再也不会回来
了，也就是说高运费，可能会一直延续到2023年左右，可是他们的获利，2020年跟2021年
却是非常地高。
譬如以2021年来说，全世界航运的总获利大概有2200亿，2022年预估大概有1500亿以上，
这跟过去20年累积起来才1千亿美元比起来，是不可想像的，可是现在最大的问题是，新
船什么时候能到位？大家知道新船基本上是要求，要有25年以上的持续期，可是又要符合
ESG，就是低碳排放的一些技术要求，这都是不确定因素的，所以在这些因素的挤压之下
，我看航运的整个不能松解，还有一段时间，现在大家心里面，其实当然有很多不同的隐
忧，我们抛开地缘政治或者中美对峙之外，其实单纯在基本面，最大的2个隐忧就是通货
膨胀还有供应链，或者是说航运的松解，这2个问题我看在2022年，其实一时之间很难解
决，而航运塞船又跟通货膨胀抛不了关系，所以如果在马士基这个白皮书的基本基础之下
，我想2022年确实还有很多的挑战要在前面，而整个航运界到底能不能摆脱现在这个困境
，不妨让我们拭目以待。
心得/评论： ※必需填写满20字
世界船运的老大
大哥大
马士基的最新公开的白皮书
信了吧?? 难道马大哥的话你不信
他只是很保守的估计而已喔
这篇蛮多重点的 但也没有点出全部
有兴趣的可慢慢思考 世界未来的趋势跟各产业的方向