《热门族群》下季空运高价不坠 航空双雄蓄势展翅
2021年12月27日 周一 上午11:06·2 分钟 (阅读时间)
【时报记者庄丙农台北报导】美国经济复苏，却持续受到塞港及内陆运输卡车司机短缺等
问题影响，海转空的需求大增，后续若货柜航运的塞港未能快速舒缓，在海转空的需求强
劲及机场因人力等供给限缩之下，将支撑2022年第一季空运运价；客运长期则受惠台湾有
望放宽边境管制，明年下半年客运回温可期，持续看好华航(2610)、长荣航(2618)的股价
走势。
本土法人今天出具报告指出，虽然美国经济复苏强劲，但许多消费性电子产品、机器零组
件及玩具等生产商却因为船期加上内陆运输因素，带动海转空需求强劲攀升。以近期航空
货运价格来看，从香港/上海至北美航线近一个月上涨17至18％，到欧洲上涨12％；全球
各大空运公司如 John Menzies今年经手货运量较疫情爆发前的2019年高出15％，但大陆
、洛杉矶、纽约等机场也一样面临疫情或者劳力短缺导致机场货物壅塞，预料第四季空运
旺季高峰将延续到明年第一季，旺季效应持续下，空运价格愈小不易。
Omicron近期影响到欧美客运，国际航线复航率依旧受到压抑，目前航空客运由于航空公
司陆续宣布将减少后续1到2个月航班，客机票价也因供给限缩的状况下而有望维持高档不
坠。但新冠疫情流感化的看法，普遍认为将持续提高民众出国旅游及各国政府放宽管制的
机会，对于明年下半年客运报复性成长仍存在相当大的期待。
法人预期华航、长荣航2022年获利强劲增长，股价近期都在26元附近持续打底，目标价分
别上看35元及34元。
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心得:
长荣停飞 松山飞浦东载客
华航今天也宣布桃园飞浦东 不载客了
十二月营收 花花 会不会再度让人失望呢
小摩今天进场 无嘴猫花花
会不会是一日行情 继续看下去
航运五虎将 变 航运五猫....