原文标题：【利丰卖产】马士基36亿美元收购利丰物流 扩充陆上物流版图
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发布时间：15:18 2021/12/22
原文内容：
全球最大货柜航运公司马士基集团（AP Moller-Maersk）正式公布，以36亿美元（约280
亿港元）现金，收购利丰冯氏家族控股的利丰物流全数股权，预料可于2022年完成交易。
利丰物流以香港为总部，由利丰持股78.3%、新加坡淡马锡持股21.7%，在亚洲提供合同物
流服务及在全球提供货运管理服务。
马士基指，收购有利集团综合货柜物流利能力，提供全球点对点供应链解决方案。收购作
价估值相当于企业价值对EBITDA（EV/EBITDA）14.4倍。
利丰物流目前营运223个仓库，面积达270万平方米，在14个亚太地区有约1万名员工。
利丰：精简业务架构 集中资源在商贸采购
利丰集团执行主席冯裕钧表示，出售利丰物流将进一步合理精简集团的业务架构，将资源
集中于核心商贸采购业务版块和加快供应链数字化，相关业务需求均已强劲反弹至疫情前
水准。
在交易同时，利丰与马士基宣布，双方将结合各自的资源及业务网络构建并提供全面整合
的端到端全球供应链服务，携手连接和简化客户的供应链。
马士基近年透过收购，将海运业务扩展到陆上物流，期望在亚洲和美国港口之间的货物运
输市场中占据更大的份额，提供从港口到仓库或企业，甚至最后一公里到顾客家中的物流
服务。今年8月马士基在物流界大举投资，收购两家电子商务物流公司，料涉资近10亿美
元。
按运力计算，马士基为全球最大的集装箱航运公司，今年全球供应紧张局势除了让马士基
受惠，同时将今年的海运运费推高至创纪录的水平，并导致美国港口出现积压。马士基公
布 9 月季度的利润为 54.4 亿美元，按年增约5倍，由于运费飙升，收入增长 68% 至
166.1 亿美元。
分析认为，马士基收购利丰物流是其迄今为止最大的举措以促进其陆上物流业务，目前，
马士基约 80% 的收入来自海运业务，公司冀日后希望陆上物流能贡献近半的收益。
心得： 马士基连陆运也不放过
台湾三熊要不要也考虑把momo PChome 还是宅配通也买下来呢?