原文标题：空运价添变量 大陆民航局出手限制“客改货”
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发布时间：2021-12-07 15:30 联合报 / 记者陈政录／即时报导
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原文内容：
据最新市场资讯报告指出，亚洲至美国和欧洲空运紧张的情况将持续到2022年。
值得注意的是，大陆民航局日前召开“客改货”航班运行宣贯会，
要求自2022年1月1日起，客舱禁止载运非防疫物品，
且不能再拆除客舱座椅增加载货空间，业内人士表示，
新规将进一步加剧当前航空运价高涨、运力紧张局面。
近日，一则“民航局叫停客改货”的新闻，在大陆物流圈疯传，
综合蜂鸣物流、瀚霖物流、每日经济新闻报导指，
大陆民航局此举旨在规范“客改货”航班客舱载货标准，货舱仍可正常载货，
并非直接叫停客改货航班。
但根据新规，大陆“客改货”航班客舱内，仅允许装载防疫物品，
也不能再拆除客舱座椅增加载货空间，对已经拆除或正在进行改装项目的航空公司，
大陆民航局要求，应按原构型恢复。
据了解，该项规定目前只针对大陆境内航空公司，境外航空公司暂未收到上述通知。
有大陆国内航空公司人士坦言，新规主要是出于安全运输考虑，
客舱内货物不能被有效固定，在运输中确实存在安全隐患。
FM空运预计，此举预计减少客改货航班装载能力和收益，
对目前紧张的空运运力造成进一步缩减，以波音797-9飞机机型为例
，在只剩下货舱可载货的情况下，装载体积将减少30%以上，
可能进一步间接推高国际空运运价，且境外航空公司是否参照此标准，也有待观察。
中国银河证券6日发表研究报告称，大陆民航局“客改货”政策
叠加Omicron新冠变种病毒影响，国际航空货运价格可能再创新高。
以上海至北美航空货运价格为例，2021年12月为每公斤13.84美元，年增88.81%。
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好啦~连中国都出手噜
以前哥是不是讲过 一字头航空不买要等二字头吗
现在都二字头了
你们是要等到四字头才肯买吗?