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中国发展自主半导体 主要依赖内需市场 这会迫使厂商选边站？
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发布时间：
2021年12月6日
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原文内容：
COVID疫情造成全球企业运营困境，无论是供应链问题到全球半导体芯片的短缺，短时间
之内似乎都无解。尽管这些挑战无处不在，但是人们开始意识到电动车的快速崛起以及5G
产业的蓬勃发展，将成为带动科技产业发展的火车头。
中国为避免长期受到芯片短缺的严重影响，正在优先开发自己的芯片且建立本地的供应链
。
金瑞基金（Krane Shares）在最近的一份白皮书中报告说，美国和中国都致力于建立自己
的半导体产业，也正向这个最终将在许多领域扮演关键性角色的产业，提供数百亿美元的
资金挹注，目的就是建立长期自给自足的供应链。然而，这与已经拥有多家芯片制造商的
美国不同之处，由于受制于美国对高科技管制，中国正要求从头开始建立自足的供应链。
不可否认，中国本土IC产业的产值很小，大部分产量依赖外企在中国所建立的半导体工厂
，例如：韩、美、台的企业。IC Insights估计，2020年中国1,434亿美元的IC积体电路市
场，其中有60％（860亿美元）被整合于电子设备后再出口，只有40％（574亿美元）整合
并使用于中国本土的电子设备。2020年在中国销售的1,434亿美元IC中，其中仅15.9%约
227亿美元是在中国生产 (含外企设在中国的工厂)，而总部位于中国的大陆公司所制造的
总产值仅为83亿美元，仅占去年中国IC市场总量的5.9％。反而是外企在中国大陆拥有晶
圆厂所生产，仍占总产量的大部分，例如：台积电，SK海力士，三星，联电等。
也就是因为如此，中国政府期望在5G与电动车的带领下，开拓出自己本土的5G与半导体企
业，进而与美国科技技术逐步脱钩。
毕竟，中国是5G网络技术的全球领先者，在中国已经建设了超过100万座5G基地站，且几
乎覆蓋了所有主要城市。预计到2025年，中国的5G用户将超过4.3亿。根据统计2021年1至
8月，中国5G手机的出货量就达到1.68亿支，年成长率达80%。相比之下，美国预计到2025
年才将拥有1.78亿5G用户。
根据中国的计画，5G很可能会渗透到智慧家庭装置、智慧型手机以外的其他个人装置以及
涵盖到智慧城市。所有都需要半导体芯片的支持，从成熟芯片制程到先进的芯片技术。这
种庞大内需商机是孕育中国本土企业的最佳温床之一。
至于电动车，中国是目前发展电动车的积极者，拥有全球最大的市场。根据统计2020年全
球40%的电动车销售量都在中国，未来中国将继续保持领先地位，尤其，自动驾驶出租车
已经在五个主要大都市区推出。根据研究，到2030年，随着自动驾驶和其他功能于汽车内
变得愈来愈普遍，汽车使用芯片设备的成本预计将占汽车总成本的一半。这也给中国本土
企业提供绝佳练兵的机会。
此外，从税收减免和较低的劳动力成本来看，中国似乎优于美国，使中国的半导体制造更
加经济。 根据波士顿顾问集团的数据，中国半导体制造设施的10年拥有成本平均比美国
低34%。
总之，美中两国在建立自己供应链的同时，也隐含了科技技术一分为二，且形成两种不同
规格与标准的产业，这对于许多供应链厂商来说，不论遵循那一国的技术，都将增加供应
链成本。尽管，中国IC市场规模不断成长，但大陆政府想大幅拉升本土半导体自制率的目
标短期内恐怕很难达成。虽然，中国自 2005 年以来一直是IC的最大消费国，但中国现在
不一定是IC的主要生产国，将来也可能不是。
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中美科技战似乎将半导体产业分为两个世界，中国急于发展本地制造能力，以应付庞大的
内需市场。