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我国港口费率逾20年未调整 已在检讨预计明年中提出调涨方案
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发布时间：
2021-12-04 23:07
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记者张佩芬／台北报导
全球第三大货柜港宁波舟山港已率先宣布明年元月要调升货柜装卸费10％，预料大陆其
他港口也会陆续跟进。业界关切我国港口会不会有动作，台湾港务公司董事长李贤义指出
，该公司有委托顾问公司研究针对收费偏低的个别项目提出调整计画，相关部门也有建议
进行全面性检讨。负责的部门则表示预计明年中提出调涨方案。
该公司高阶主管说明，7年前曾经就客运与游艇费率做过个别项目调整，包括调高旅客服
务、游艇收费比照国际惯例，从按吨计收改为按呎计收，另针对新增的海运快递业务订定
收费办法，其他货运费率从民国87年至今都未做过调整，108年有带解缆业者要求调升费
率，另因船舶大型化，拖船马力跟着提高，但现有费率表仅规范到500匹马力拖船，不符
现实，港方当年就想调升相关费用，但因海运市场太不景气而搁置。
今年年初港务公司就个别项目费率调升，委托顾问公司进行研究，本月底就会提出研究报
告，由于目前海运市场大好，估计明年仍将维持大荣景，在人力与各项成本都已大幅高升
情况下，港务公司认为是全面检讨费率的好时机，已规画在明年上半年进行全面性检讨，
在明年中提出费率调整方案，经公司营运委员会讨论决定后，再向航港局、交通部提出可
行方案。
以过去经验，费率调整除了需要经过交通部费率委员会讨论同意，还需要与相关公会协调
沟通，港务公司高阶坦承，宁波港因为有塞港问题，供不应求，可以说调就调，但我国港
口情况不同。
至于在高雄港租用专用码头，或是在高雄港与台北港等以BOT条件兴建的码头船公司或企
业，因为都是采取合约制，按合约收费，不会受港务公司修订的费率表影响。
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周末最后鬼故事了拉
昨天就说了
舟山港调帐装卸费10%开第一枪之后
其他港口都会跟进
世界这么多港口 怎么会只有台湾港务公司突然醒了
是利空也是利多拉
港口股当然笑呵呵
航商有投资港口的也是笑笑
港口费用调涨 会增加航商成本的
会自己吞还是转嫁?