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欧盟船东协会：碳排放费应由承租人支付而非船东
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https://times.hinet.net/news/23588369
发布时间：
2021/11/05
原文内容：
据中国大陆相关单位引述，欧盟船东协会最近表示，船舶燃料绿色转型的额外费用（即船
舶排放费用），应由承租人支付，而非船东。
欧洲船东协会希望将购买碳配额的责任转嫁给船舶营运商，而不是船东，并期待在二○二
三年海事部门成为欧盟排放交易计画时能将其列入法律条文。
根据欧盟因应气候变化的Fit for 55规定，航运公司须放弃所有欧盟内部航行及一半国际
航行的碳排放配额，自二○二三年起逐步实施二十％，到二○二六年后上升到百分之百，
约有九千万吨碳排放量，占所有海运排放量的三分之二，将被纳入这项计画，促使停靠欧
盟港口的船舶，都要为每吨碳排放支付费用。
欧盟船东协会认为，涵盖碳排放交易的Fit for 55规定，有关“污染者付费”原则，航运
公司可与租船人就谁支付购买碳排放配额建立合约进行磋商，尽管有此明确规范，但并未
有任何约束性要求，而是将成本转嫁到船舶设备上。
欧盟船东协会希望将二氧化碳减排的决策成本，由营运商承担，也就是营运商将是最后负
责购买燃料及选择航线、船舶速度的实体。
另，欧盟船东协会建议从“财政支持海上运输部门能源转型”的收入中，建立一个特定的
海事气候基金，航运公司可免于购买碳配额，改而向该基金提供其总排放量相等的年度会
员资格，然后由该基金代表他们集体上交津贴。
欧盟船东协会表示，汇集的资金将用于“在财政上支援能源转型”，这应有助于降低清洁
燃料及传统燃料间的价格差异。
日本船东协会则表示，假使欧盟在IMO全球监管架构外，制定区域性排放交易计画，其他
国家就有可能相继仿效，届时I-MO任何法规都变得毫无意义，假使每个国家或地区都建立
与排放控制相关的收费制度，更存在与其他地区不一致的风险，甚至出现双重收费的可能
性。
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最屎尿的欧盟er
搞出碳税的欧盟er
都这样说了
2022想到就精彩耶