不要误把利空当利多
成长股或是科技股有M头或最后一波
是因为这种股前景扑朔迷离
气氛很容易又炒起来
就连国巨下跌时
也可以找到巨粉相信需求看不到尽头
M头就自然而然的出来了
但航运呢?不管是
从景气循环、业内、专家都告诉你
“这已经是最后一波”时
是不可能有长期资金会流入的
航运的竞争对手不是航酸，是
特斯拉 台积电 联发科 苹果
宏达电<-烂
亚马逊 其他电子股 其他成长股
摆在台面上论成长性、论画大饼空间
高峰已过的景气循环航运股哪一点赢得了他们？
今年航运就是靠内资玩上去的
现在航运潮水都退了 水手都被发现没穿裤子
真的别妄想内资大户还要来山顶救人
天知地知你知我知 航运没未来了
元宇宙<-烂,这种短期看不到业绩的都比较好炒作
差别就是
会买元宇宙的人是：
本梦比刚起涨，不知还有几波，随主力爽无上限
会买航运的人是：
人尽皆知最后一波，随时一涨有赚就想跑
航运
回测20年本益比6倍甚至9倍
这个梦不管会不会实现都已经做完了
为什么航运没M头? 因为自由市场 拉高大家都在空呀
搭配产业结构 就是趋势向下 END
※ 引述《kenbo (我爱苏智杰)》之铭言：
: 原文标题：6700亿货物还卡在船上 航运还有最后一波？专家终于给答案了
: 原文连结：https://wantrich.chinatimes.com/news/20211026900649-420101
: 发布时间：14:512021-10-26 中时新闻网 郭宜欣
: 原文内容：
: 全球航运供应链紧绷问题未解，高盛经济学家指出，目前约有77艘货轮在加州港口外等候
: ，总价值高达240亿美元（约新台币6720亿）的货物等待进入美国境内，这种状况会持续
: 到明年年中，因为美国港口供需失衡的情形没有能马上解决的办法。
: CNBC报导，航运供应链壅塞问题持续影响全球经济，从大企业到小零售店都无一幸免，导
: 致各项商品的价格开始飙升，这些趋势将会引发通货膨胀，今年底的圣诞节与新年假期会
: 有很多商品缺货。
: 高盛经济学家Ronnie Walker表示，目前约有77艘货轮在洛杉矶港及长滩港外头等待，船
: 上货物价值高达240亿美元，“壅塞与运输成本的状况，可能至少延续到明年2022年中，
: 因为美国港口的供需失衡问题，没有立即解决的方法。”
: Ronnie Walker补充说道，“虽然未来会有所缓解，但到明年中之前，壅塞状况会在一定
: 程度以上，我们的分析师也预计，至少明年运费仍会明显高于疫情前的水准。”
: 尽管如此，Ronnie Walker也认为，只要假期所造成的航运需求高峰过去，货柜运输量下
: 降会让原先的紧绷状况趋缓，这些问题可能会在假期与农历新年后减少，压力应该很快就
: 会开始缓解。
: 然而供应链紧绷的惨况已经让企业营运成本攀高，消费巨头宝洁首席财务长Andre
: Schulten就表示，“劳动力与运输市场的紧绷，造成整体产能受到限制，这对企业形成压
: 力，通货膨胀的压力是相当广泛且持续进行的。”
: (时报资讯)
: 心得/评论:
: 各位水手们!!!!!!
: 专家开示了!!!!!!
: 在明年运价仍将高于疫情前水准的状况下
: 航运的最后一波，难道真的要来了????