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星链计划再次引爆话题
最近伊隆‧马斯克的新闻充斥了版面，一下说星链计划很快地可以跟航空公司合作，一下
又呛声股神巴菲特跟比尔盖兹，说如果要资产身价超过自己，就要赶快投资他的SpaceX的
星链（Starlink）。到底星链计划是什么？真的前景这么看好吗？还是又只是一个诓钱的
议题呢？我们今天就来聊聊这个话题。
星链计划是太空服务公司“SpaceX”计划推出的一项透过“低轨道卫星”群，提供覆蓋全
球的高速互联网存取服务。在2015年由SpaceX执行长伊隆‧马斯克在西雅图宣布推出。
低轨卫星的3个优势
大家可能会问什么是“低轨卫星”呢？简单地说就是距离地表2,000公里以下的卫星，它
有别于高度超过30,000公里的同步卫星以及2,000公里以上的中轨卫星，低轨卫星的主要
功用在于通讯，而同步卫星的主要功能在气象及地面景物的拍摄，中轨卫星的功用在于导
航及GPS的定位。
低轨卫星的优点在于：
(1)传输速度快、低延迟
(2)讯号覆蓋率大
(3)建置成本相对低
也就是因为上述的几项优点，让下一世代的科技应用，例如：AI人工智能、自驾车、物联
网等，都会因为低轨卫星的加入，提升了网络品质，让这些下一世代的科技应用更早实现
在我们的生活。
不过光是有这些优势还不够，还是要进一步从供给面以及需求面二个层面来看，因为必须
要有供给面的配合，以及需求面的支持，才会有商机市场化的可能，否则就会成为叫好不
叫座的案子。
供给面与需求面的配合
在供给面的部分，技术的提升以及成本的降低是重要的关键，因为唯有成本下滑，才有可
能让企业愿意投入。低轨卫星的成本主要分成两大部分：(1)发射成本、(2)制造成本。由
于目前火箭重复利用的技术提升，所以现在火箭的发展成本只有过去的五分之一。而简易
的通讯卫星目前一颗大约是1万美元。
换句话说，低轨卫星的商机已经露出一线曙光，目前积极切入低轨卫星的四大营运商分别
是：Space X（美）、OneWeb（英）、TELESAT（加）、Amazon（美），全面商转的时程从
今年开始，陆续延续到2027年，而且依照计划，到2026年，年布建卫星的总数达到5,026
颗的高峰。
而在需求面的部分，偏远地区的网络品质相当缺乏，例如：高山、沙漠、海山油田……等
，这些需要监控的仪器，如果用网络监控来取代人力，会更有效率。另外跨国跨区域的网
路连线，以往是透过不同营运商的“漫游”方式，费用高又不方便。未来若是透过低轨卫
星的营运商，就不会有这样的问题。最后还有地面基地台的备援使用选择，以往若是碰到
天灾、地震、停电，只要基地台受损，通讯马上就中断，未来若是透过低轨卫星做备援系
统，就不怕这些意外发生了。
政策面也来加持
所以看起来，需求面以及供给面都已经可以搭配得上，现在就差一个政策面了。本来台湾
在太空发展这一部分，虽然有在做，但是并不算相当积极。不过今年，“太空发展法”在
立院三读通过，未来政府将责成科技部，主导我们台湾的太空发展计划。也就是因为这一
步棋，让国内相关的厂商参与起来更有信心。
台湾的厂商在地面设备制造以及零组件这两大区块相对具有优势，虽然今年只是一个开始
，还没有实质的营收及获利贡献，但我研判在国际大厂追求cost down的前提之下，台湾
厂商未来的发展，可以说是机会无限。相关厂商参考如下。
https://i.imgur.com/jYB0aRj.jpg
低轨卫星之前炒过一波
让我印象最深刻的就是宏观
前阵子才跌破300这几天又开始往上喷出
真的没有在跟你看基本面的
https://i.imgur.com/5ONxFNL.jpg