航运:
之前文章介绍过了.
全世界一直在松绑疫情.以后台湾应该以会降为一级,都不用戴口罩了
日子会慢慢回复正常了. 海运也会回归原点.
大盘:
就是一个周k的三尊头.
非金电是头肩顶. 电子:三尊头. 金融勉强是上升锲型.
用波浪理论的观点看非金电.
https://imgur.com/a/W3YuF0c
目前应该是在走最后C波了.
电子和非金电的型态都很差.
想要做多.应该是在年底或是明年一月.才是比较安全的时间点了.
※ 引述《Djuda (死亡)》之铭言：
: 很忙 废话不多说
: 1.航运
: 已经接近美林2个月前的报告，我个人对那篇报告讲的内容算很认同
: 对于未来前景发展不明的行业，用股价净值比推估也是业界最常用的作法
: 航运8字头开始，这段时间反反复复作空航运也到了短期的终点
: 短线的低点，不代表它适合作多抢反弹，相反的我们评估下抓反弹的肉还剩多少
: 反向接近100整数大关套牢压力下，量这么大而且每次收涨的振幅这么小
: 反弹作多的肉也没有多少，需要耗费的精神却很高，所以也不建议做多
: 很多人整天在算eps pe本益比
: 说个现实的 pe 是要长期稳定才有意义
: 公司的重点就是成长 短期内看不到成长机会的股票 不可能被大资金寄与厚望
: 自然就不可能会享有更高的本益比
: 回顾一下航海王当初算的pe 意义是什么
: 航海王当初算的PE 是捞过去数据做统计
: 以结果论而言最终当年的eps所算出来最高的PE是多少
: 因为是回顾 最高点8倍的PE也不可能出现在刚好的12/31号
: 中间的市场情绪都已经在含在粗估的PE推测中 这种回测还是有意义的
: 今年航运的EPS可能是40 可能是35
: http://i.imgur.com/avQUI3P.jpg
: http://i.imgur.com/HxY9pvT.jpg