保罗这么认真分享，大家应该也要认真讨论一下
不然互相讪笑只是让股版更乌烟瘴气而已，是ㄅ
我认同标题
下山阶段通常是懂越多的人受伤越重
但这个现象的核心原因并不是懂太多
而是没有设进出场点并强制遵守，让“看法/知识”凌驾于“策略/操作”
就算你100%确定接下来公司可以年年赚大钱
除非你是闲钱赔光就算了派，否则也一定要设出场点
这个出场点不需要有任何技术分析理论支持，就设一个自己舒服的位置
“高点回撤10%出一半20%全清”、“5日线出一半，10日线全清”都可以，爽就好
然而，100%遵守纪律非常难
很多投资大师就是守了99次纪律，剩下那1次想凹一回就搞到破产
所以散户最好的买点应该是“即使不小心不守纪律也不会受伤太重”的点位
这也是基本分析的精神：在低价位买好公司
至于后半段的部分
“全市场都知道的利多（空）不是利多（空）”只是一个现象
如果不去理解背后的成因，只是阐述结果（俗称的马后炮）对操作毫无帮助
毕竟利多只要见报哪个不是全市场都知道，这个逻辑之下不就没有任何利多利空？
股票什么时候会反转，就是当绝大多数人都看空（多）的时候
为什么？
因为看空者多半卖了，看多者多半买了
大量看多（空）代表同向的力道失去成长空间，而反向的力道却只会逐渐增强
这就是利多不涨、利空不跌的核心道理
最后一个会因为利多买的人已经进场了，接下来不就只能跌了？
只不过你永远不能确认市场上最后一批人什么时候进场
所以才要设一些指标来辅助，ex: 乖离率、布林通道
目前的市场大多数的资金（个人想法超过8成）都是投机资金
投机资金对于利空和利多的判断取决于股价涨跌
许多做事件交易的短线客也是利用这个心理
新闻见报先观察，一旦发现市场有反应就直接追
甚至大户直接硬拉/硬砸，吃上述这种用股价判断利多利空的人的豆腐
这个行为的极端展现就是做空机构的做空报告
自己出报告→砸盘兼放空→大家就会相信是真利空
只要利润入了口袋之后，就算误会一场也无所谓
至于海运未来会不会涨这件事就自行判断
但有在追海运新闻的应该都知道
这段上涨过程以来，除了全世界早就知道的暴利外
根本没有任何实际上的未知利多和未知利空
极端一点说，唯一的利多是航海王的文章，而利空则是拜登打压运价的假消息
因为股价在那之后都有大幅度的变化→得证此为利多（空）
总之
“股市卖的是梦，卖的是未知”，“大家都知道的利多不是利多”
如果散户死抱着这些似是而非的观念，而不去了解背后原理
只会大幅降低生存机率而已
很多人不知道为什么进了股票市场就开始失智
宁愿尽信一些莫名其妙的偏方，而不是用常识去下判断

水手: 现在航运够低了面粉: 不可能更低了 喵喵可爱

a000000000 等等会出来告诉你真话 XD下山会受伤的 是自以为了解公司 其实根本不了解讲的所有东西 都是报纸/网络看来的连查证是不是真的都不知道

尊重市场 顺势而为

我觉得水手有个毛病(不是说原po) 就是完全不尊重市场会怎么想前几个月航海王文章跟营收获利，市场的确会偏多

套牢的很多是投资和投机不分

但这个月月减，限电也可能再月减，市场能看多吗

好了啦 保罗哥早点睡 不早睡又不出门 有害健康

航海王当时搭配营收才有人相信 水手现在讲基本面 营收一直减 农历年前可能再来个运价跳楼大拍卖

这就像买运彩 有些人买错边反而赚钱或者是有些人买对边 但其实他抓的理由可能根本是错的有些人输钱就骂打假球 赢钱就是自己英明判断

加上长期会打回原型的阴霾，不尊重市场多数人想法才会一直觉得自己很委屈

其实还有季节性因素啦 这些景气循环股都有一个共同点

出山阶段

讲没几句又回到航运 ☺

教主XD

推一个

推一个,买对成长股的幸存者会跳出来刷存在XD观念正确就是推

推

我看完牠那篇文章，终于有点理解牠为何会卖20元。大概是当时航海王已经预估出EPS，而牠以为全市场都已经知道+没有惊喜了，所以卖在20吧

推认真

a00000000连回文都懒了 直接嘘 XD重点是 为什么别人能选到成长股你不行

其实从航海王都没在发文也可以知道~即早停损，支持圣保罗

看懂这句话你再回吧.

a90推文10次有10次都是嘘，不用参考，无意义

成长股买对10次我会每天把他推爆当神拜,参加会员都行XD如果只是买对1次;过多的歌功颂德反而会害人

补充一点，目前市场上利空就是中国限电的‘消息面’其实很明显，全世界航运股(除了台湾)在中国限电前都在创高，但中国限电消息一出都激烈回档但中国限电实际影响到运价程度老实说没人知道，这就是消息面的利空市场需求200 运输量能180 生产量能200 这样会助长运

真的懂得去年就买,现在根本没赔,你们看戏的好像很厉害

价飙涨，但市场需求200，运输180，生产100，即便市场缺口还是巨大，运费自然高不起来对阿 很有可能，中国理论上10/1连假回来会出手解决电力问题，不太可能放任制造商没电去死，但他们政府疯疯的，有时候会有极端的决策，所以也不好说

简单讲啦 市场早晚会还正常公司一个公道公司营运真的能持续很好 那上涨就只是时间问题这还不懂的话我看你也不用讲基本面了专心看其他的筹码还是技术面就好

9月因美线塞港 所以营收递延 而且10月的航班已经满仓了 中国限电我估计根本不会影响到10月的营收而且9月营收月减还是因为是小月的关系 如果是大月营收就变成月增了

那是不够懂 像大立光回头看去年q3就开始跌 一定有人早就知道镜头拉货量变少 里面的人q3产线还满的时候会知道吗

而且圣诞旺季 疫情减缓 美国零售业货库存一直都补不满 这些都有可能会让4Q淡季不淡 这些不都是利多吗？前一篇真的不知道在乱扯一通什么

现在机构可是一边出报告叫人买，另一边出货出爽上面那些是利多但真的也是已反映，圣诞旺季很早就有预期而且现在就该上船了，这是过期的利多，未来没用

问题是圣诞旺季库存还是一直都补不满啊 而且如果4Q赚的比3Q还多呢？

只有今年有圣诞节吗? 把圣诞旺季当利多你先解释一下 为什么腰斩 谁不知道航运营收高 圣诞旺季每年都在同一个时期 有人不知道的吗?

圣诞旺季每一年都是利多 就只有今年不是利多？呵呵

已知利多 只有水手当利多你看一下每年的利多 以前股价多少 呵呵

腰斩的原因就是市场预期今年获利最高峰是3Q

这点倒是没错 市场预期 那难到市场不知道有圣诞节?

你所谓的已知利多每一年都有让股价涨喔

我们用月来算 10月算是圣诞旺季最后的船 往前推三个月股价高峰

去年以前圣诞旺季的库存是可以补满的 从去年开始就补不满了

看到营收才进场买的话 我也不知道该说什么了

你自己去查一下 往年的股价高峰可不是7月喔

你是说 还会有高峰??

教书多年一心得的传授，话 请讲给多数听得懂的人听

货柜q3就满载了 q4一样满但是运费跌怎么看都季减没利多

最大黑天鹅是被处置 等下去买盘接不上

学生若讲的太多 我会送他三个字：“说人话”

看营收进场买没错啊 去年和今年初不就是看营收爆发

大家套10天后就再也拉不起来了

好 你这篇很不错 抱歉在留言多嘴

推

其实很简单 就是不要碰线型下弯的股票 不要去抓什么反弹那种走下滑的股票弹个10%就会跌20% 你抓到也放不久我从破3000W之后就不碰下弯股票 那是高手跟赔钱货在玩的往上走的股票赚钱速度>>>>下弯股票赔钱速度

你真好心，真诚地在没好处的前提教育他人

这篇很赞，讨论和回文的都很有参考价值 虚心受教了

往年又没有今年资金热潮提早拉抬航运航运就已经上过200了 早反映整年利多了

股市最后还是看心理面

所以可以买了吗

这就是筹码面和心理层面

5.6月时的 同欣电 创惟

推你一个～

推一个。

台湾是赌市 要投资股市请买真正世界级的公司

就是纪律 遵守技术面

推一个

推

推

推

真的,我师父今年赚几亿了,他也是这样说他有多懂产业?他买到某公司7%股权,跟老板是朋友但今年涨的时候他还是照卖不误,还有某金控,他也卖了一千多张海运到顶的时候他也是卖光,净赚好几千万,目前在等著捡便宜但像我这种韭菜就是舍不得卖QQ

听说少爬山菜鸡 下山施力错一直煞车 小腿会很抖XD“懂”常都自以为 太自信体能经验($)能挑战神山吧?XD

水手：是保罗 先嘘再左转 管他写啥

他当然不能不提海运阿，因为他海运卖在20块阿～

推

教太多了，想不到还有人不懂，这样才好，市场永远需要呆子

为什么会提到a9零？难道他知道航运下跌的内幕？

懂得多的人才不会随便放砲下结论

筹码面>技术面>基本面

简单说现在航运涨跌跟利多利空已经没关系了完全取决于大户筹码要往上还是往下尤其是上面有一个那么大的头部，在头部以下大户要让股价怎么走随他们开心。

尊重市场，要逆势也要看看自己的承受能力

大户不是白痴，拉高一堆散户等解套，傻子才拉高，当然继续借券打下去

———股票最怕是啥，就跳水后上面ㄧ堆冤魂索命，不然老科赚前身只鱼就是不赚最多鱼尾，李佛摩从利润最高地方不怕死开始空——

真的说得很好 我原本都遵守纪律停损 这一次想凹单就下去了

认真讨论推 股版还是该有认真文

大户不是白痴~ 事实上一堆散户都早就空了

光看一堆压力压在上面 要解套难囉有纪律的人 应该会卖在7/9的低点187 这一点位没卖到也不用跑了 只能等反弹出在150的区间高点位置 跌破116.5还不卖 那真的不知该说什么了…..

推 你比保罗专业多了

说穿了两百多的价位就是被投机资金疯狂追价推上去的

你比保罗有料多了

推

这篇写的简单又清楚, 怎么一堆推文在鬼打墙

推

推，我觉得贪心是最大的敌人空手时反而最理性