其实也不用太悲观
虽然知道运价不可能一直维持在高档 早晚会回归正常
但是也不会那么快就下来到谷底
而且加上之前的旧闻 2023年至2026年之间每年船舶需减碳2％
环保未达标的船得减速或淘汰 会与新造船增加的运力相抵
应该不至于像过去10年那样 运价跌到各航商都亏钱吧?
买在128元我觉得解套的机会倒是挺高的...应该不至于抱到10年后下波大行情
不过倒是可以注意散装航运 因为货柜景气先行 造船的订单都被货柜船抢走
反而未来几年似乎散装会比货柜更缺船
※ 引述《paulnorton4 (paul)》之铭言：
: 原文标题：阳明套在高岗上 水手变水鬼 停损、盖牌两派战翻
: (请勿删减原文标题)
: 原文连结：https://wantrich.chinatimes.com/news/20211010S502201
: (请善用缩网址工具)
: 发布时间：17:52 2021-10-10
: (请以原文网页/报纸之发布时间为准)
: 原文内容：
: 台股近期震荡不小，让不少投资人相当担忧，其中航运股已从7月高点后崩跌将近6成，更
: 让许多“水手”哀鸿遍野，有网友就透露自己手上有3张买在128元的阳明股票被套牢，急
: 著上网求助该停损还是继续放，引起网友们热烈讨论。
: 阳明在7月初曾站上234.5元高点，但周五（8日）只剩下96.8元，短短3个月内暴跌将近6
: 成。有网友在PTT论坛发文表示，“上个月买在128的三张阳明，眼看不断下跌心真的很慌
: ，也很累，不知是否建议停损呢？还是再观望一阵子呢？”
: 文章一出引起正反两面热议，有不少人认为直接停损去买有上涨空间的股票能更快赚回损
: 失，“认真，会影响到生活就砍了”、“觉得不好睡，闭眼砍一张或两张”、“我150三
: 张已经砍了，给你参考”、“停损买别的还比较干脆”、“当你会这样问就代表趋势还没
: 止跌，近期先赶快卖吧，不然越跌越多。”
: 不过有网友认为原Po买在128元还有机会解套，“128还好吧，买200多的一堆，但会影响
: 生活还是砍了吧”、“有钱可以摊平啦，但你现在就已经紧张成这样，我看不是砍了就是
: 盖牌”、“128的话可以等等看吧”、、“128相对来说算低了，一堆150以上的还在抱。
: ”
: 心得/评论： ※必需填写满20字
: 航运过去20年，股价的净值比低于1
: 就算忽略中国限电、美国消费衰退的风险
: 用乐观的方式去计算，明年阳长在不配息状况下
: 净值顶多就是8X，配息的话会更低。
: 这样的股价值多少?
: 可以选择参考水手们在股价翻转后
: 抓交替时说的：“150很稳，至少200，上看300”
: 也可以选择参考过去20年的净值比
: 以明年底阳长的净值，计算股价价值
: 阳长的股价现在大概值5X~8X元之间
: 明年配完息后大概只值3X~6X元左右
: 如果觉得5X~8X这价格太低
: 那推荐可以搜寻板上什么航运脱离景气循环
: 或是搜寻一些什么航运结构永久转变 或是宏远报告
: 或一些应该未来航运股要用本益比X倍计算之类的文章
: 这样的话阳长又有200以上价值了，梦里面@@