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通用汽车成立电动车电池研发中心
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发布时间：
2021年10月8日
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原文内容：
通用汽车（General Motors）正在美国密西根州建造一个30万平方英尺的电池研究中心
Wallace Battery Cell Innovation Center，以实现续航力更强、充电更快、对环境更可
友善的电动汽车电池。新的研究中心将有助于通用汽车打造单次充电可行驶600英里的电
动车款，大约是目前市面上大多数电动车的两倍。
通用汽车的目标是生产能量密度“每升1200 WH”的电池，这是个被部分专家质疑的惊人
数字。若能实现，可以打造出充电后行驶500甚至600英里的电动车。
这个目标将超越通用汽车Ultium电池架构宣传的能力，通用汽车曾表示，Ultium电池架构
将实现400英里或更远的行驶范围。Ultium电池预计将是大尺寸的袋式（pouch）电池，而
非特斯拉（Tesla）和其他公司使用的圆柱形（cylindrical）电池，以便在电池组内垂直
或水准堆叠。
第一代Ultium电池计画于明年投产的Hummer电动皮卡上首次亮相。新研发中心的成立是为
了开发未来的电池，将与目前的锂离子组成完全不同。
新研发中心将成为开发工程师、研究工程师和制造工程师的集中地，一同加速下世代技术
的发展，包括锂金属或纯硅阳极（pure silicon anode）的技术，甚至是固态电池。
该研发中心并不包含电池生产，通用汽车正在与合作伙伴LG Chem建造两座工厂，但研发
中心将设有试点生产线，以便汽车制造商能够试验不同的生产方法。其他计画包括通用汽
车和SolidEnergy Systems的合资企业开发的智慧财产，SolidEnergy Systems是麻省理工
学院的衍生公司，专注于提高锂离子电池的能量密度。
通用汽车为达成在2040年之前实现碳中和，达成在2035年之前停止销售轻型柴油和汽油车
的目标。因此，电池供应是通用汽车未来的一大重点。通用汽车已经发誓要在2025年前投
资270亿美元开发和生产30款新的电动车，甚至重新设计公司标志，看起来更像电源插头
。
通用汽车还将增加在电动车充电基础设施方面的投资，将在2025年之前投资近7.5亿美元
，以创造更多的公共、家庭和工作充电桩。这项投资对通用汽车的Ultium Charge 360充
电计画也有重大正面影响。
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通用汽车宣布成立电动车电池研发中心，以突破目前的驾驶里程限制，并且加码投资充电
基础设施。