昨日RR 已达上月各家投资公司的目标价位130~150区间
本周从109飙涨站上130来到132块
Rycey 也有约20%的涨幅
自7/17 PO文至今约2个半月
股价已从谷底1.21位置往上爬至1.78块
飙涨约40~45%以上
恭喜持有劳斯劳斯股票的版友
本周每天都有2%~5%以上的涨幅获利表现
主要受惠于本周解封概念股大幅反弹
美国取消英国旅客的旅行限制
英国的国际旅行限制也放寛
加上绿色能源议题
还有成功试飞纯电动飞机...等利多因素
成为本周股价大幅推升的助力
与疫情前相比目前仍处于低档位置
依然维持其持有看法
惟近来股价波动太大 也已来到各家目标价位区间
短斯内可能还是会有较大幅往下修正空间
可能需多加留意股价变化
※ 引述《threeSecGun (三秒枪)》之铭言：
: 半年报出来了
: 各家投资公司也给予正向看法
: 大多调升了劳斯莱斯的目标价格
: 如:瑞银、花旗
: 皆提高RR目标价至130~150不等
: 近期Rycey股价也从7/19 最低点的1.21往上回升至今日1.5
: 涨幅约为20%左右
: 就2021上半年来看, 劳斯莱斯表现已符合期待
: 资本支出和运营成本的的减少 明显改善了其财务亏损
: 预计2021年节省了超过10亿英镑的现金支出
: 大大减轻其财务危机
: 自由现金流虽然仍处于负数亏损状态，但也有显著改善
: 与2020年相比, 已好上许多
: 上半年现金流出约12亿英镑
: 目前仍有约70几亿的现金流动
: 而且到2024年没有什么债务到期的问题
: 现金流应可支撑其2~3年以上的财务困境
: 接下来就看其业绩是否能让获利转亏为盈
: 首先来看最主要的业务-商务发动机:
: 目前上半年大型发动机长期服务协议飞行时数为 2019 年水平的 43%
: 主要为各国国内飞机开始恢复航班往来
: 这数字离损益两平仍有一段不小差距
: 因现在国际旅行仍因各国家疫苗接种进度及变种病毒关系
: 大多国家尚未完全开放边境限制
: 这部分有赖疫苗接种速度及对变种病毒的有效控制与否
: 不过就目前看来,飞行时数往上攀升的趋势仍持续
: 单就美国航班来旅客看 可以看出其趋势:
: https://www.tsa.gov/coronavirus/passenger-throughput
: 2021/8/5的旅客数为:2,063,720
: 2019/8/5的旅客数为:2,707,986
: 再对照去年2020年:
: 2020/8/5的旅客数为:743,599
: 很明显美国国内航班已复苏
: 现在就等各国边境在疫苗完全接种,
: 开放国际旅行后,长途飞机的航班恢复
: *另外推荐一个不错的网站财经M平方 有统计全球每日航班数:
: https://www.macromicro.me/collections/3208/high-frequency-data/26114/us-tsa-checkpoint
: 再来看军事国防这块及电力系统业务:
: 国防业务继续表现良好。收入为 17 亿英镑，同比增长 17%。
: 电力系统营业利润为 4100 万英镑，高于 2020 年上半年的 3300 万英镑。
: 这两块业务都是维持正成长，
: 在民航发动机业务仍低迷的期间，
: 减低了公司亏损的幅度
: 对于公司营运也有很大的助益
: 综观上述几点，
: 劳斯莱斯看来应该已经摆脱大幅亏损的囧境
: 就现金流来看 目前也没有立即倒闭的风险存在
: 公司预计下半年表现会比上半年更好
: 下半年就有机会看到自由现金流转正
: 最艰难的时期已经过去
: 相信劳斯莱斯股价这一两年应会有很不错表现
: 目前仍是在低档位置 值得入手
: 看法不变
: 依然维持买进持有 BTFD
: 下跌风险有限 获利可受期待
: ※ 引述《threeSecGun (三秒枪)》之铭言：
: : 1. 标的： RYCEY 劳斯莱斯 多
: : 2. 分类：多
: : 3. 分析/正文：
: : 伦敦金融时报100指数成分股之一
: : 飞机发动机的制造公司
: : 与通用电气GE为目前最主要的航空发动机供应商
: : 其为人所知的是有着“帕德嫩神殿”水箱护罩
: : 以及车头上“欢庆女神”立标的顶端奢华汽车
: : 从一次世界大战起开始着手飞机发动机的制造
: : 一战、二战多款战机皆使用其生产的发动机
: : 其后因国有化将汽车与发动机业务分离
: : 汽车业务被大众汽车买下
: : 后来留下宾利品牌汽车
: : 把劳斯莱斯汽车品牌卖给了BMW
: : 公司主要分为商务发动机、军用发动机制造
: : 以及发动机售后维护维修服务、飞机零件及能源
: : 空中巴士A350、A380 波音737、787
: : 皆有使用劳斯莱斯发动机
: : 最近火红的太空旅行-维珍银河公司
: : 也有跟劳斯莱斯合作发展高速商用飞机
: : 因近年航空业萧条影响
: : 再加上Trent 1000 引擎可靠度...等问题
: : 于2018年开始大幅裁员
: : 股价也从该年7月开始一路下跌
: : 而后又遇到2010年的新冠肺炎
: : 导致全球航空业几乎完全停摆
: : 连带发动机业务、维护服务等收入来源大受影响
: : 去年亏损超过50亿美元
: : 股价更是从10块左右直接跌到谷底
: : 来到1块多的毛股价格
: : 本月还遇到波音飞机发动机问题
: : 股价也再次破底来到15年来新低点
: : 随着疫苗开打 各国的航空业也开始慢慢复苏
: : 可预期营运也会渐渐回复
: : 目前现金流仍可支撑其亏损
: : 且如同奇异、波音之于美国
: : 对英国而言 劳斯莱斯也是大到不能倒的企业
: : 倒闭破产的可能性不大
: : 一旦航空运载量能回升
: : 相信能扭转其大幅亏损困境转亏为盈
: : 股价也可预期会从低点落底后往上大幅撑升
: : 下跌风险有限 获利表现应可受期待
: : 4. 进退场机制：
: : 进场: 1.5~1.3 陆续买入
: : 退场: 持有3年 或 接近目标6~9块左右考虑卖出
: : 停损: 重大利空 宣布破产重整 或英国收归国有消息时停损卖出