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达飞虽“冻涨”货柜运价 三项附加费仍会视情况调整！
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发布时间：
2021-09-13
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记者张佩芬／台北报导
名列全球第三大的法国达飞航运（CMA CGM）宣布明年2月1日前冻涨即期运价之后，业界
都在关心实施的原则，国内大型揽货业者指出，在美国的分公司已接获达飞回复，燃油附
加费、港口拥挤附加费与旺季附加费还是会视市场情况调整，10月1日的基本运价（GRI）
上调案则确定不涨了。
达飞表示是应法国政府要求冻涨即期运价。揽货业分析，油料附加费每次调涨顶多每大箱
（40呎柜）就加收个50美元，对市场影响很小；港口壅挤附加费因为被美国联邦海事委员
会（FMC）质疑早就包括在高涨的运费之内，估计短期内不可能再加收，剩下的就是旺季
附加费了。
直接受大陆交通部指挥的中远海运与香港东方海外货柜航运公司，则传出已经接获总公司
指示，即日起停收买舱费。中远与东方海外在中国大陆原来就不收买舱费，但是在海外多
少还是有收，中央指令估计与中、美、欧海事监管机构上周召开的线上会议有关。
由于中远与东方海外运价明显低于同业，现在这两家公司对于舱位控管非常严格，签约客
户、常客才分得到舱位，新客户完全无法进入名单内。
目前全球主要货柜船公司，包括马士基、以星与日本三大船公司股价都已创新高，中远海
控上周五股价大涨7.68%，逼近历史新高，今日香港股市大跌中远葛价仍续涨，台湾货柜
三雄相较之下股价明显偏低。亚系外资最新报告已将长荣（2603）目标价调高为185元。
长荣今日股价震荡，股价最高137元，收盘价132元，下跌1.35元，法人估计与当冲客尾盘
抛出有关。
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1.三项附加费还是会调涨
2.从中远可以看得出现在航运公司对舱位严格掌控
签约户、常客才分的到舱位
让子弹再飞一阵子