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2021-09-02 09:04 经济日报 编译季晶晶／综合外电
运送煤碳和铁矿石的干散货的业者，现在也开始考虑载运货柜，里面装的通常是消费者产
品，以便抓住货柜运费大涨的契机。
旗下有94艘船的金洋集团（Golden Ocean）表示，正规划让部分散货船也能运货柜。该公
司执行长Ulrik Andersen表示，船只的货舱运送大宗商品的同时，可将货柜置放上方一起
载运。
他说：“我们正在考虑。这会依个案随机应变。”
尽管大宗商品运输仍有利可图，但货柜运输赚更多，后者因为需求飙高、货柜短缺、港口
拥塞、船少和码头工人不够，运费飙至天价。根据Drewry Shipping最新数据，一个货柜
从亚洲到欧洲要价13,787美元，远高于过去5年的季节均价1,670美元。
Andersen说，增加货柜运输选项，可以让要不然可能空船的散货轮赚些钱。他们也可能在
一般货物之外加运货柜。
提供船舶保险服务的U.K. P&I Club说，上周收到“许多有关散货船载运货柜的询问”。
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也就是散装轮变成载货柜的船，这不知道行的通吗？船型不一样能载吗？