原文标题：航运翻船+台积独木难撑 台股翻黑
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发布时间：2021-08-26 10:51
原文内容：记者：吕淑美/工商时报
航运股经过连日反弹后，面临8月27日起当冲注意股、处置股监视新制将上路，今（26）日航运类股指数又翻船了，跌幅逾2％，万海（2615）、阳明（2609）及长荣（2603）货柜三雄跌幅都在2～3％以上，台股权值王台积电（2330）虽然维持大涨10元亮眼表现，但独木仍难撑，致上午成交1个多小时，二波跌翻至盘下，从高至低震荡约182点。
台股早盘在台积电大涨18元、冲上603元带领下，加权指数最高来到17,201点，大涨约155点，但本周来最多反弹约760点，随着短线反弹幅度不小，开高后逢高卖压出笼，台积电最低拉回到592点，航运股也同步杀低，指数最低压回到17,019点，险守万七大关。
当冲列入注意股、处置股预计从8月27日起上路，届时证交所将依8月19～26日近6个交易日当冲情况筛选出：近6日平均冲占比逾六成及8月26日当冲占比逾六成的个股，将从下周一（8月30日）日起列注意股票，若同时因股价异常而列处置股，处置期将进一步从10天延长至12天。
受到此一因素干扰，市场今天追价买盘意愿不足，逢高调节压力重，致上半成交一个半小时，成交值已放大至2,000亿元，估计今天量能可能放大至4,000亿元左右。
心得/评论：
明天开始适用当冲警示新制，大家要注意一下唷！
这阵子很多人在检讨当冲制度，以及违约交割的状况。看了好多人的留言，这次想来认真说点看法啦！
我先说结论，制度本身是中立的，自己控制好风险，无本当冲、杠杆开过大的风险就是超大，违约的不是股市、不是制度，是投资人的贪婪。
当冲的制度本身有两大目的，活化资本市场流动性，以及让投资人可以做短期交易策略，在市场突然有变化时，也可以及时修正投资策略。当然热钱多时，投机的人参与了市场，想短期藉著股价波动获利，本身也不是太大的问题。
如果要活化交易量体，当冲降税现阶段看起来成果是好的，也替政府带来可观的税收，光累计今年前七月的证交税高达1700亿，占总税收比重达一成，当冲贡献了实在不少，当然也是因为有行才有市。
那有没有其他方法？可能降税以外，手续费又是另个双面刃。短线投资人是贡献税收与活化热度的重要来源，但台湾又不像国外券商，可以做到免手续费，在这情况下大家竞相找寻手续费折数最优惠的券商开户，即便我不是超级大户，这些摩擦成本能愈低愈好。但反面就是券商觉得自己赚不到钱，再怎样低的手续费终究要衡量营收，所以你看到市面上才有人喊一折两折。
总结来说，如果要让台湾资本市场可以跟国外相比，或者成为什么亚洲金融中心之一，制度更开放，刺激整体交易量，这就是政府跟主管机关要去思考的事情了。至于许多人抗议当冲过热，违约交割太多，实际上量体都不至于影响股市稳定性。别忘记制度是中立的，运用得好少年股神，失败了股市韭菜。