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法人多空不同调 长荣目标价 价差竟逾三倍
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发布时间:
04:10 2021/08/12 工商时报 简威瑟
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原文内容:
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内外资研究机构对长荣股价预期
航运三雄股价跌跌不休,内外资大型研究机构对指标股长荣正式展开论战,法人多空意见纷
陈,最高目标价371元、最低目标价89元,差距竟达三倍以上,且股价自7月大幅回档以来,
市场声量有增无减,航运族群交易热度保持高档。
航运三雄之一的阳明12日恢复正常交易,市场虽提前一天重新燃起航运族群股价反攻期待感
,仍不敌卖压侵扰,且航运三雄同步压回,终场下挫3~6%。在阳明出关前,法人先一步调
整营收亮眼的长荣股价预期,且多空观点俱有。汇丰证券日前甫重申165元股价预期与“中
立”投资评等,富邦投顾大砍股价预期、维持“买进”投资评等后,另一本土投顾逆势拉升
至新天价的371元,是长荣股价回档以来,研究机构罕见调升目标价送暖。
不过美银证券指出,尽管长荣7月营收亮眼,营运动能可望维持整个下半年,但长荣股价目
前处在2022年底预估股价净值比2.4倍位置,评价着实太贵(too expensive),给予“劣于
大盘”投资评等,推测未来12个月股价是不足三位数的89元。
针对长荣第二季财报,美银认为,因非燃料单位成本较高、营收未如预期强劲,其单季净利
不及美银先前估计值。不过长荣7月营收表现转强,外资估计,若以第三季营收季增三成、
与中国出口集装箱运价指数(CCFI)趋势一致来推算,长荣下半年获利将为1,300亿元,高
于上半年的800亿元;另外,长荣第四季营收可能季减一成。
考量产业纪律转佳,以及增加船舶交付量与一次性事件使运力吃紧的影响正在消退,美银推
测,2022年运价仍将比疫情前高出50%,至2023年运价溢价幅度继续缩减,降至比疫情前高
出20%。
乐观派法人则推估,长荣7月每股纯益3.9元,第三季单季每股纯益上看12元,季增53%,并
看好11月中旬发布第三季财报,将激励股价。
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美银这个超级大航酸真的是够了
长荣半年EPS就15块多股价竟然只愿意给89???WTF???
反观本土投顾目标价为371着实可靠多了