原文标题：航运股最后一根浮木？专家点名它
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发布时间：2021/8/10
原文内容：
“航运股”今（10）日熄火，“货柜三雄”长荣、阳明、万海皆以下跌作收。
看得还在船上的水手们心惊胆颤，不确定是否还有机会重返荣耀，对此，华信证券投顾总
经理谢文恩表示，此时投资人可以静待“8/12阳明出关”之后，观察是否能守住支撑价位
123元，再来思考下一步。
航运股今日熄火，长荣终盘下跌3元，跌幅2.11%，股价来到139.5元。阳明终盘下跌2.5元
，跌幅1.89%，股价来到130元。万海终盘下跌4元，跌幅1.75%，股价来到225元。
投资人如今最想问的就是，航运股未来究竟怎么走？谢文恩表示，航运股近期利多与利空
交杂，利多的部分，首先是，货柜船运市场有“九金十银”之说，9月是全年旺季高峰，且
市场传出9月将再加收旺季附加费，届时高运价可望延续；而全世界最大的货轮，也就是长
荣海运第一艘2.4万TEU级货柜轮“长范轮”将投入远东－欧洲航线营运，受惠国际运价大
涨，货轮跑一趟就能回本，可望挹注下半年业绩营运；再来就是航运股7月营收如预期创下
新高；同时，缺工、塞港、缺柜问题依旧无解。
但目前最新的利多就是，美国联邦海事委员会（FMC）查海运费率排除长荣、阳明及万海，
但还有其他各国共8家航运公司的附加费面临调查，这对台湾货运三雄来说，是最大的好
消息。
而利空的部分，在于外资连2日卖出航运股，外资今日卖超长荣18,098张，卖超万海4,211
张，也就是说外资将航运股当作提款机；再加上大型投顾机构今日大砍长荣目标价，虽然
维持“买进”投资评等，但把目标价由276元，大砍至189元。
谢文恩表示，那以技术面说，长荣、阳明、万海目前全都卡在7/30的长黑K棒，以长荣为
例，它在7/30高点落在150.5元，但这波横盘震荡的高点是在149元，就代表150.5元已经形
成一个压力区，有许多人都要卖。
观察运输指数，今日收盘跌破多方防守价，但这并不是货柜三雄造成的，反而是受到航空
股以及散装航运的影响，而运输指数明日的空方防守价位在273.7点，多方防守价落在
258.35点，以多头来说，绝对不能日线跌破多方防守价，一旦跌破，卖压将变很大。
谢文恩表示，就航运股的基本面来说，法人预估今年可以赚33元以上，且若目前利多不变
，估2022年应有超过40元以上的实力。
至于航运股会跌到何时？最后一根浮木又会是谁？谢文恩表示，由于现在大盘成交量萎缩
到3500亿左右，OTC指数又走弱，所以航运股千万不能只看消息面操作，此时投资人可以静
待“8/12阳明出关”之后，观察是否能守住支撑价位123元，再来思考下一步。
心得/评论：
航运三雄，一扫利空头上万里无云，明将带刀上阵，当救世主，力拔山河带领大盘红盘！