当冲创造当日"量"而已，是加剧了盘中的振幅，
当天买当天卖，也让大户脱手方便，
这也是隔日冲兴起的关系，
拉抬涨停亮灯，当冲一拥而上，顺着倒货。以往还要搭配新闻，利多频放才能慢慢出货。
现在只需要一天就可倒掉大部分的存货了。
以长荣高点7/2-7/6(出处置再进处置的空档三天)
总成交量为1555073张，扣掉当冲的成交578754张。(三间都相同情况)
实际出脱均价又高。
许多人根本没有"本金"，就能在当日市场抽插。
以当冲最热络的航运，今日当冲长荣430亿、万海250亿。
但实际才成交"13万张"，当冲是40万张。
https://imgur.com/lZQFCv5
https://reurl.cc/0jMaDY (Goodinfo资料)
那当冲胜率其实很高，也就是从长线波段买者手中套钱。
除了大赔7/21那天，是栽在航运三熊亏损。
那既然本金不用雄厚，还能有高胜率，
而且只要本够大，拉出一波趋势，后续少年股神马上跟进拉抬。
市场嗅觉强的大户，也都下场冲了吧。
不必辛苦挖掘基本面等其他面向。
看新闻当冲也能赚饱饱。实在不必辛苦造市。
这也变成外资一离开，台股像陷入重感冒般没有方向。
这种生态也让中长期抱股企图赚波段的会减少入场或加入当冲行列。
至于当冲有否造市，当交投清淡时，当冲似乎只能围着旧标的做对赌。
如今日，当冲金额1600亿中近1/3还是围着航运做小幅震荡。
所以在当冲减少前，航运还是减少持有别重压。
不管基本面有多好，当冲还热络下就是减少波段持有者的存在。