长荣航第二季每股获利0.03元 终止连5个季度亏损
〔记者王忆红／台北报导〕长荣航第二季营收241.62亿元，税后盈余1.44亿元，每股获利
003元，由亏转盈。长荣航自疫情爆发后的2020年第一季就开始亏损，在今年第二季由亏
转盈下，终止连五个季度亏损。累计上半年营收483.41亿元，税后亏损21.02亿元，每股
亏损0.41元。
长荣航第2季客运营收20.68亿元，年增35.7%;2021年上半年客运营37.39亿元，年减81.5%
。长荣航指出，上半年受严重特殊传染性肺炎疫情影响，各国仍持续实施边境管制及检疫
隔离措施，全球客运航班缩减，相较去年同期疫情爆发前，春节期间客收表现亮眼，今年
各航线营收均下滑，客运运量减少 90.9%。
在货运方面，第2季货运营收193.3亿元，年增34.8%;上半年货运营收345.19亿元，年增66
.6%。长荣航指出，上半年受疫情持续影响，电商及居家办公等货物运送需求畅旺，货运
单月营收屡创新高。1~6 月货运运能同比增加 23%，承载率达 95%，货运运量同比增长 4
1.5%，市场包机需求推升运价上扬，货运单位收益同比增加 17.7%，整体货运营收年增 6
6.6%。
至于下半年展望，长荣航日前指出，在欧美国家因加速施打疫苗，逐步迈向解封之际，因
全球疫苗资源分配不均，亚洲大部分国家仍面临疫苗短缺、边境管制及入境隔离限制，解
除之日尚不可期，加上病毒不断变种，疫苗保护力备受考验，客运复原之路仍是崎岖，对
第四季客运看法抱持审慎的态度，将随时注意各国疫苗施打进程及解封动态，做好客运复
苏的准备，不过，在航空货运方面，随着欧美逐步解封，各国重启经济活动，加上第四季
为传统货运旺季，消费性电子产品如智慧型手机等新品上市，将推升航空货运市场需求。
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心得：
可以赚钱好像有点不容易
从去年惨到今年的航空业
何时才能有一半的正常
现在还是得靠货运业务撑吧....