※ 引述《MayorKoWenJe (☯玄天上帝脚踩绿王八☯)》之铭言：
: 原文标题：
: 运价狂飙旺到何时？专家给出时间点
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: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210802002187-260410?chdtv
: 12:23 2021/08/02 中时新闻网 郭宜欣
: 由于市场需求强力反弹，刺激全球贸易量飙升，供不应求状况导致运价持续攀高，外界关注
: 货运市场何时才能趋稳，对此，有专家表示，在明年2月的农历新年前，紧绷的状况都不会
: 缓解，此外也有人认为，状况到明年年中都很难趋缓，除非发生意外事件让经济放缓。
: AmericanShipper报导，所有美国零售商为了准备年底的耶诞、新年假期的商品，已提早向
: 外拉货，使得货运旺季提早报到，造成运价居高不下，有不少航运高层认为，在明年2月的
: 农历新年前，货运紧绷的状况并不可能缓解。
: 货运代理商Freight Right Global Logistics创办人Robert Khachatryan则认为，只有需求
: 量下降60至70%，才能看到市场出现改善，“对于恢复的时间表持悲观态度，除非受到通膨
: 或外部事件影响，导致经济发展趋缓，才能快速降低需求。”
but就是这个but 外部事件 疫情重启已经来了
有在关注国际的都知道 东南亚各国疫情越演越烈 目前还没看到好转迹象
IMF已经下调印度经济成长率12.5% > 9.5%
印度自己的研究团队预测 8~10月疫情将达到第二波高峰
越南刚宣布要停工延长两周
泰国马来西亚跟印尼看起来是放推的状态 而马来西亚是半导体重镇 泰国是汽车重镇
美国确诊人数爆量可能要恢复室内戴口罩也是一个经济降温的讯号
经济降温 > 库存上升 > 拉货减少 可说是必然
当然欧美大国多数人已经接种疫苗 肯定不会像2020那么严重 但影响一定有
影响有多大 要看之后美国的重症率跟死亡率决定
拜登最近狂靠杯美国人不打疫苗不是没有理由的
日本也决定开放AZ疫苗了.
: Robert Khachatryan补充说道，“现在主要是基础设施的容量问题，就算你增加许多船只，
: 去解决缺船、缺柜状况，但只要港口、仓库的空间不足，整体状况都很难改善。”
: 此外，有货运代理商将企业抢船的状况形容成“疯狂的股票市场”，只要航班时间一公布，
: 就吸引许多厂商下订，Robert Khachatryan说：“所有托运人都看到这个状况，因此明年他
: 们将更早开始订购，这也是为什么我们认为明年不会趋缓的原因，可能在3月份就开始为圣
: 诞节准备。”
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: 运价的涨势还是看不到尽头
: 货柜三雄业绩将持续畅旺