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▲海运运价持续创高，法人预估货柜航商的产业前景看旺至明后年。（图／路透）
记者林淑慧／台北报导
货柜运价没有最高只有更高！最新德鲁里世界货柜指数（Drewry World Container Index
）显示，美东、美西及欧洲线运价均突破1万美元；上海航交所公布之最新 SCFI 综合指
数，较上周续涨 96.24 点至 4196.24 点，三大远洋线仍续写新高，美东线更首度突破1
万美元大关；货揽业者指出，目前WCI指数更贴近市场真实运价，法人推估货柜三雄长荣
、阳明及万海明年获利将更胜今年。
最新 SCFI 综合指数达 4196.24 点续创新高，周涨幅从上周的 1.12% 扩大至 2.35%，欧
洲线、美东线和美西线等三大远洋线均再创新高，且因旺季效应涨幅更加扩大，美东线运
价更首次突破 1 万美元大关。
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▲长荣海运今年总计将有33艘新船加入船队；图为旗下12,000 TEU级F型货柜轮“长至轮
”（Ever Far）。（图／长荣提供）
▲长荣海运今年总计将有33艘新船加入船队；图为旗下12,000 TEU级货柜轮“长至轮”（
Ever Far）。（图／长荣提供）
目前美东线每 FEU(标准 40 呎柜) 最新报价来到 10067 美元，较前一周上涨 2.2%，涨
幅高于前一周的 2.02%；美西线运价来到 5518 美元，涨幅 2.41%，高于前一周的 1.01%
；而欧洲线每 TEU(标准 20 呎柜) 来到 7395 美元，周涨 3.76%，与前一周的 1.48% 相
比，涨幅更加扩大。
依据 Drewry 7月最新报告，在全球塞港、缺柜情况未解，欧美补库存水位处于低档，市
场供需严重失衡下，将今年度海运运价年涨幅自原来的30%上修至50%，并推估全球最大航
运公司马士基（Maersk）、东方海外货柜航运（OOCL）、中远海运集团（COSCO）、以星
航运（ZIM）、海洋网联船务（ONE）等航商，年度获利上看1000亿美元。
随着运价持续创高， Drewry推估，货柜三雄长荣、阳明与万海的息前税前利润率（EBIT
margin）将达40%以上；法人分析指出，从2022年新船下水量及三大海运研调机构的预估
数字来看，明年度市场仍将供不应求，加上2022年5月1日美国线再度换约时，运价可能再
度大幅调涨，可望挹注货柜三雄明年获利将优于今年表现。