原文标题：波罗的海货柜指数破万点，这个美丽的错误，会让货柜三雄股价反弹多久?
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发布时间：2021-07-29
原文内容：
摩尔投顾 投资长 郭哲荣分析师
最新波罗的海货柜指数（FBX），因为公式调整的因素，从7月27日的6858点，修正后公
布为7月28日的10174点，直接突破万点，竟然开始带起航运股的反弹！
以色列货柜航运股ZIM大反弹6.9%，而今天台股的货柜航运三雄，长荣、阳明和万海也都
拉到涨停板锁死！这美丽的错误，指数公式调整的缘故，会不会让航运股股价突破新高
？还是会校正回归？
笔者认为，是有机会创新高的，但附带前提的条件，条件就是在FBX与相关航运指数能持
续走高，然后货柜航运三雄的股价，必须先站回先前的颈线位置，否则目前的股价都是
无“基”之“弹”。
笔者说的“基”，是基本面加上技术面的根基，这些条件攸关航运股的后势，如果基本
面和技术面都可以满足，那筹码面也会跟上，人气也会回笼，那航运就有机会挑战前高
。
回过头来，航运能飙出一片天，就是因为新冠疫情创造出新产业趋势，笔者相信在疫苗
问世的后疫情时代，因为Delta变种病毒的肆虐，或者有更多变种病毒出现，各国的经济
还是不容易快速复苏，完全解封的自由时代不会这么快来临，所以各种企业缺料、缺晶
片、缺工的问题还是会持续下去而这样的情况和趋势，会让航运产业维持强势，不太可
能瞬间反转。
航运还在所谓的超级周期中，可能都还没到顶点或高峰，重点就是趋势的延续，趋势将
持续支持股价。
因此，笔者认为，若航运业的趋势不变，FBX指数的增幅不趋缓，那货柜三雄的股价是有
机会往上挑战新高的，跟后疫情时代的供应链互动方式息息相关。在操作建议上，笔者
建议不要随意开杠杆或融资借钱操作航运股，也不要默认高低点，用技术面和筹码面当
辅助，抓住转强、趋势确认的时间点进场，设好停损点，只要全球航运的基本面趋势持
续往上，都还是可以有不错的获利空间，跟着趋势走。
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