先说我认同铁路运量不足取代!
不过我要严正地反驳你说一个列车拖五十个货柜算多的说法，
现行的货运列车，bnsf就有好几列长度达到135节，
每节可以装两个标准货柜，所以就是一列车可以载270个货柜，
以约时速60英里的速度前进。
如果因为疫情而特殊改装的话，
以澳州的铁矿石火车，一样五机车，但是高载重。
长度7公里多，时速约30英里，改装成标准柜起码可以改一千节，
双层柜就是一次拉两千柜，大部分通过无人地带的话，
一次发五到十列车，顶得上一艘船了。
货柜列车，真的是现代人的浪漫啊，
美国铁路年运量也有上千万柜，不要用废台铁看世界。
谢谢
※ 引述《t9300092 (拟腻)》之铭言：
: 实在有点懒得吐槽
: 一辆火车能载的量
: 大概是一艘船的好几百分之一
: 一条火车给你拖50个货柜好了
: 跟长荣2.4万货柜量的船比
: 人家长荣一艘船
: 你火车要载480趟...
: 运量完完全全不能比...
: 如果铁路可以疏通海运的运量
: 这几个月海运运价到现在还在涨？
: 我相信现在连铁路运量也是满载中
: 但是说铁路要取代海运
: 只能对原po说
: 脑袋是个好东西...
: ※ 引述《wegoliving (HYSTERIC)》之铭言：
: : 强者我朋友在中国青岛做货代，因为港口塞港，价格节节攀升下，目前对欧洲客户报价
: 导
: : 致运费高于货品价格，这让买卖方都很难接受的事，又因为塞港关系,导致目前走中亚
: 到
: : 欧洲的铁路运输，也只要14天，这让客户反而觉得是最快的选择，目前丝路似乎开始活
: 跃
: : 了起来，这将导致航运除了面对政治关心下又遇到另一个风阻，而对美国报价，买卖双
: 方
: : 开始暂停询价及报价，因为荒谬的货运价格让卖方疲于奔命做一些无效报价，买方收到
: 报
: : 价后，又迟迟下不了手，不停的寻找替代方案，导致商业采购停顿。
: : 开演唱会跟看演唱会的开始痛恨起卖黄牛票了，而且已经开始反制，可见一场风暴即将
: 到
: : 来