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旺季前 货柜航商涨运费
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2021-07-29 00:51 经济日报 / 记者黄淑惠／台北报导
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美国第4季超级消费节日商机到来，包括长荣、阳明等九大航商近期分别加开班轮，以运
输美国消费领域商品，国内航商昨（28）日说，只要市场有需求，加班轮会一直开，舱位
稀缺问题不变，运价恐续扬，且明年货柜海运失衡问题仍严重。
货柜海运市场8、9月旺季到来，各航商为反映市场机制，提前宣布各种附加费。这也是美
国关切运价后，首度有航商大幅调高运价，具指标意义。
分析师指出，美拟审计九大航商后，迎来新一波运价调涨有两个意义，美国联邦海事委员
会（FMC）应与航商形成一定共识，依市场机制运价可涨，但须全力解决美国贸易货物运
输问题。
其中，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）宣布8月15日加收VAD（货柜增值附加费），国内航商阳
明宣布9月1日调涨远东-北美线GRI（综合费率附加费）；地中海航运（MSC）也传出9月1
日将加收远东到美加线塞港附加费。
全球海运市场持续陷入四缺，缺柜、缺船、塞港、缺人，国际航商赫伯罗特 、MSC及阳明
针对市场不同形态，各自宣布加收VAD、GRI或塞港附加费。
赫伯罗特8月15日起将对所有货物加收VAD，从中国至美国、加拿大，每20呎柜加收4,000
美元，每40呎柜收取5,000美元。另外，赫伯罗特也考量到旺季来临，9月1日起台湾到澳
洲航线也将加收旺季附加费。
根据阳明最新发给客户的通知，阳明从9月1日起将再加收GRI，这也是继7月1日、7月15日
、8月1日及8月15日加收GRI费用后，短短二个月内第五度宣布调涨。
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好啦 睡觉拉
今天 一定很多人睡不着
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