很难想像航运一个月前还在困罢数钱
现在变成困罢赔钱
记得某一个晚上，股板突然一篇拜登打压运价
一开始还没人理，但就有提出涨多最怕这种突然利空消息
没想到股价真的开始有波动
加上
万海开出营收月减＜虽然有澄清是因为买船＞
涨多的长荣被打进去20分盘
一连串的消息加在一起直接把航运杀下去
航运最大的转折点是拜登吗？

原本就是为了增资才炒高增资是三月就说了，当时股价才三十几

是版上那篇拜登处理运价的标题杀人文吧

说要增资后就一路往上，六月底大股东还先卖股，七月初融券大增，然后定价完成。 元大吃了几万张后狂倒。如果他们认为阳明有182以上价值，为何要狂倒？？就是因为知道那是炒上去的泡沫，所以要赶紧跑

是贪婪的水手

台骅还突然不认购。 把这些时程放一起看你就懂了，还一堆人仍然坚信本来会上300 XDD不是价格问题啦，你以为他们圈子都没消息？可以去参考合一发行GDR。 都嘛先说要募多少钱、发行多少股，找哪家承销商。之后股价就会被照顾得好好的。而且定价、金额都会如董事长所愿。 等发行后股价就会跌。现在台骅也要增资，可以一路观察他的股价走势反过来说，以阳明最后募到的300亿，如果是3月增资，当时是3x元，是要印多少股票？如果合理价是2xx以上，元大就不会卖成这样，而是会慢慢卖。台骅也会认购。这一切就是增资局。

全世界货柜都在跌又不是只有台湾