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货柜航运旺季续旺；惟后市有杂音
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MoneyDJ新闻 2021-07-27 11:17:15 记者 刘莞青 报导
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货柜航运旺季挑战接踵而来，欧洲、中国洪灾以及东南亚疫情影响，欧美港口塞港船舶又
回堵至亚洲，导致第三季出货状况不佳，运价也在缺船只之下节节高升，在供不应求自由
市场中，欧美国家调查对压抑航运费用向上估计也难有效益；不过美国市场6月餐饮销售
已经回升，市场评估如进一步解封，零售重心可能进一步转往旅游、餐饮等服务业，可能
会减少市场对货品需求。
美国拜登政府发难要求相关主管机关调查货柜航商收取附加费用行为后，不少国家政府响
应，跟进想要调查货柜航运相关费用以及是否有商业垄断行为等等，不过，货柜航运业者
指出，附加费用的收取都因应实际供需进行调整，延滞费、旺季附加费都依据供需有调有
降，各间航商做法不一，本身不存在垄断行为。
至于实际每箱运价，无论是40呎大箱(FEU)或是20呎箱(TEU)，均是反映每条航线上的实际
供需状况，上海航交所上周指数来到4,100点，再较前周行情增长45点，主要航线运价几
乎全数走升，欧美各大港口塞港持续，接连回堵亚洲港口情况亦严峻。
航调机构FBX指出，中国深圳盐田港因疫情封锁的问题才落幕，欧洲、中国等地洪灾，以
及东南亚越南的COVID-19疫情爆发，都在持续拖累物流状况，让本来就进入出货旺季的缺
船现象雪上加霜，北美前所未有的进口货量也迫使内陆运输宣告暂缓进货，直到出货状况
纾解为止，再度迫使美西港口塞港问题再转趋严峻，美西运价再走高。
下半年来看，法人指出，第三季传统即是出货旺季，如今因为物流问题持续受到干扰、出
货不顺，第三季运价估计将节节高升、阳明(2609)法说会与长荣(2603)、万海(2615)股东
会上均评估，原先预期过了第三季以后，第四季传统上会转淡，但现在因为各地出货不顺
，货品出货可能会被迫递延至第四季，若第四季货量仍在高峰，则运价走势就还有待观察
。
不过值得注意的是，美国零售销售6月数字虽持续优于5月，电子产品和电器、服装和餐饮
的销售额稳步增长，凸显疫苗接种扩大对美国零售业的正面影响，但是后续美国零售销
售同期基期已经开始见到回升，若疫情趋缓，也可能促使美国消费转往娱乐、旅游等服务
业，商品零售能否续好则待观察。
整体趋势上，疫情的不确定性影响下，市场仍然看好美国无店面销售可望持续保持成长，
货品需求旺季仍有支撑，但后市能否持续维持高档，或是会发生消费重心移转至服务业，
是后续商品运输需求上仍需关注的焦点。
心得/评论： ※必需填写满20字
解封概念类的观光、旅游、服务业是当前看好的方向
但是货柜毕竟不是面板这种可有可无的产业
运输的需求仍然居高不下，报价就是最直接反应市场状态的数据
(′‧ω‧‵)