原文标题：阳明：全球塞港梦魇又来了
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发布时间：2021-07-20 03:47经济日报 记者黄淑惠／台北报导
原文内容：
阳明海运（2609）昨（19）日举行法说会，董事长郑贞茂指出，全球塞港梦魇再起，关键
在美国铁路公司暂停疏运码头货物一周，加上欧洲莱茵河水患，欧美两大市场同步塞住，
问题雪上加霜。法人认为，未来运价要怎么涨，恐怕很难预测了。
阳明昨日法说，由郑贞茂率领高阶主管一同参加，吸引近400多位法人上线聆听，关键聚
焦全球塞港、美国调查运价、阳明全球布局规划等。
对于美国调查运价，郑贞茂指出，根据拜登政府公布的内容，所谓“打压运价”根本是市
场错误解读。拜登政府说明得很清楚，没有要干预自由市场，只是要注意有没有发生联合
垄断的情况，但近年来海运业的各种交谊活动早就都停摆，没有讨论运价的组织，根本不
会有联合垄断情况。
郑贞茂指出，全球受到船期延误、缺柜、缺舱及塞港情况一直没有办法纾解，供需缺口持
续加大，即便疫情仍严峻，但展望下半年整体营运状况，下半年的海运市场非常乐观。
这波运价上涨，主要是受到缺柜、缺舱及塞港持续一段时间，船班延误，以过去远洋线一
个月有四、五班的服务，因为船舶不足，现在大概只能维持三班，从抢柜现在已经演变为
抢船，船舶供给严重不足。
近日又有莱茵河支流阿尔河（Ahr）河水决堤，造成欧洲市场港口更为混乱，船舶吃紧情
况更难改善，塞港的情况也会因为水患造成许多影响，欧洲市场将会非常吃紧。郑贞茂说
，今年阳明获利最佳的航线是欧洲线，会全力强化欧洲线布局。
针对阳明新船加入及造船计画，阳明总经理杜书勤说，会有完整计画，目前手上有些船是
长租的，时间到要陆续还给船东，有些太老旧则要进场拆解。阳明确实在评估要造2.3、
2.4万TEU大型货柜船，但这个部分要配合THE联盟来进行造船计画，阳明的造船都是永续
造船计画，目前手头资金宽松，船舶新计画会更扎实。
心得/评论：
结果今天股市小挫，航运重挫QQ
救救我的阳明啊 怎么会崩成这样 心好痛