这只刚好2018有玩过，分享一下个人的看法，
其实这只的利空跟利多都是同一个原因，
涨是因为低价库存的利润，
后面跌也是因为低价库存消耗完，
去比较2018 Q2 跟2019 Q2的eps，
就会发现低价库存用完以后对于eps的巨大影响，
而2018年那波的高点出现在9月，大概提前在
低价库存用完前半年左右反应，这波会不会直接下去不清楚，不过我认为只要你算好他
低价库存的消耗速率去推断低价库存用完的时间点落在大概哪里，其实就相对安全
而目前本益比已经比2018还高，
2018 eps 5.89 股价最高55
今年投信估大概只有4.5上下，股价却达到最高63
其实已经多少反映基建的利多
个人是60以上已经减码一半，
剩下的再放到Q3看看，
毕竟Q3时间点会公布Q2获利，
有机会再拉一波，复制2018的玩法
而年底前我自己会出清就是
操作这只还在看当月营收基本上是非常危险的，
2018 Q2的营收跟2019 Q2的营收总和没差很多，
但是....
2018 Q2 eps 1.79
2019 Q2 eps 0.51
https://i.imgur.com/8X0gU7j.jpg
而对比 2019Q1 eps还算正常 0.95（毕竟2018年底增资）
到Q2直接变0.51...
很明显就是到2019 Q2 之前囤的低价库存用完，
才会在旺季Q2 eps却不到去年的1/3，
至于这个低价库存用完后的获利差有没有可能靠
基建补上来，这个我无法推测，
给各位参考
※ 引述《gn02827186 (gn02827186)》之铭言
: 1. 标的：2027大成钢
: 2. 分类：空
: 3. 分析/正文：上周五美国钢铁股大涨，各类金属期货大涨，NAS停产非常多利多
: 结果大成钢天天开高走低，目前高档已经连续9根黑K并且型成M头
: 利多出尽，开始要反转了
: 中钢让利，钢铁龙头不涨，其他的钢铁股很难成气候
: 再加上航运股已经撑不住要翻船了，肯定带赛钢铁股
: 资金已经回流电子，传产洗洗睡
: 4. 进退场机制：57以上空 63.7停损 40停利回补