前阵子有位股版神人发的文章
阳明跟FBX的报价
为三雄中营收跟FBX成长曲线最接近的
那我们就当现在运费是最顶点好了
以下是几个必须知道的事
六月营收275亿对应到的EPS 约为3.8
而照着FBX成长曲线走的话
没意外七月EPS 左右4.5
而假设性现在就是运价天花板
且因为是旺季
至少第三季都维持这个运价水准的话
把阳明疯狂调高的附加费也算进去
八月EPS极有可能接近4.8-5
第四季小降一点
整年EPS破35基本上是稳稳的
甚至看到整年EPS40也不用太惊讶了
那帮大家复习一下
航海王帮忙整理的
20年来历史回测所有EPS 大于15
同时也是靠本业赚的
大赚隔年也有发股利的公司（包含传产和电子）
加起来应该上百家有
最低历史给到的本益比为9倍
当然阳明可当例外我也是不反对啦
大家可以用自己的脑子想想
当例外机率高
还是跟随历史《最低》本益比的机率高
这就靠各位聪明的头脑自己思考囉～
然后呼应到今天增资价格182
其实比预期高很多...
阳明来一根跌停
那些认购的就从大户变盘子了哈哈哈
想想看有这么多大户陪散户一起套到死
好像也是不错的事
不管如何 让我们一起见证历史吧
阿对了 有人提到增资
怎么没有人说
阳明今年有400还500亿的税可以抵
现在的价格已经反应今年的营收，年底股价只会反应明年上半年营收，年底还有200都该烧香了
航运是一种到了相对高点的时候大家就要鸟兽散的股票，没有人想抱着，所谓相对高点又非常的抽象，所以有赚就好，不要再骗自己了只是在赌自己不是最后一棒
宏远周五卖超八千张 今天还是卖超 真的别幻想了外资不玩 然后内资不玩 接下来就只剩散户了 先跑先赢 喔对了 连八大都在卖上星期就跟你们说了 外资跑光后 内资发现拉不起来就会跟着倒 剩散户还在做300的梦 结果今天盘后资料完全跟我说的一样 真的不要作梦了
不是说海运不好 是船上散户太多 法人一定会先去炒别的类股 大概要盘半年 到明年初运价还在高档再回来炒股市老手就知道了 根本没一档会365天都在涨第三季就是涨电子 海运要休息半年了 运气好的话明年初运价还在高档 那法人会回来炒 否则就是缓跌 到明年公布除权息时 会再炒一波殖利率行情
6.8*40=272，272*8折=217.6，矮额，真的高点了欸